夹层板结构参数优化及其在前围板的应用
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 汽车车身轻量化方法 | 第13-14页 |
| 1.3 夹层板结构的国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 夹层板相关理论基础及多目标优化理论 | 第19-27页 |
| 2.1 夹层板相关理论基础 | 第19-21页 |
| 2.1.1 Allen理论 | 第19页 |
| 2.1.2 Ressiner理论 | 第19-20页 |
| 2.1.3 Hoff理论 | 第20-21页 |
| 2.1.4 普鲁卡克夫—杜庆华理论 | 第21页 |
| 2.2 多目标优化问题概述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 常见多目标优化方法分类 | 第22-23页 |
| 2.2.2 常见多目标优化方法 | 第23-24页 |
| 2.3 夹层板参数优化函数的确定 | 第24-25页 |
| 2.3.1 效用理论 | 第24页 |
| 2.3.2 效用函数 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 夹层板结构参数优化 | 第27-39页 |
| 3.1 夹层板结构参数优化模型的建立 | 第27-30页 |
| 3.2 夹层板结构的设计属性 | 第30-33页 |
| 3.2.1 弯曲刚度 | 第30页 |
| 3.2.2 强度 | 第30-32页 |
| 3.2.3 抗压极限强度 | 第32页 |
| 3.2.4 重量 | 第32-33页 |
| 3.2.5 成本 | 第33页 |
| 3.3 程序设计及运行结果分析 | 第33-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 原板、夹层板三点弯曲实验及仿真分析 | 第39-53页 |
| 4.1 夹层板样件制备 | 第40-41页 |
| 4.1.1 粘接剂与粘接基材 | 第40页 |
| 4.1.2 环氧树脂胶操作使用流程及注意事项 | 第40-41页 |
| 4.1.3 粘接试件固化 | 第41页 |
| 4.2 原板、夹层板三点弯曲实验 | 第41-48页 |
| 4.2.1 三点弯曲实验简介 | 第41-42页 |
| 4.2.2 原板、夹层板结构三点弯曲实验 | 第42-48页 |
| 4.3 弯曲性能有限元仿真 | 第48-51页 |
| 4.3.1 有限元模型 | 第48-49页 |
| 4.3.2 有限元仿真结果 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 夹层板前围板隔板的应用仿真分析 | 第53-67页 |
| 5.1 前围板隔板的刚度分析 | 第53-56页 |
| 5.1.1 汽车前围板原隔板刚度 | 第54页 |
| 5.1.2 夹层板结构前围板隔板的刚度分析 | 第54-56页 |
| 5.2 前围板隔板的模态分析 | 第56-61页 |
| 5.2.1 汽车前围板原隔板模态分析 | 第57-58页 |
| 5.2.2 钢夹层板前围板隔板模态分析 | 第58-59页 |
| 5.2.3 铝合金夹层板前围板隔板模态分析 | 第59-61页 |
| 5.3 前围板隔板碰撞分析 | 第61-65页 |
| 5.3.1 汽车碰撞有限元仿真简述 | 第61-63页 |
| 5.3.2 原板前围板、夹层板前围板结构碰撞仿真 | 第63-64页 |
| 5.3.3 三种前围板隔板质量对比 | 第64-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 论文展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 作者简介 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
