基于CFD技术的汽车中冷器性能分析及结构优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 汽车中冷器的CFD方法选择及数值模型建立 | 第14-29页 |
| 2.1 流体动力学基本控制方程 | 第14-17页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第14-15页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第15-16页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第16-17页 |
| 2.2 求解方法及模型的建立 | 第17-20页 |
| 2.2.1 研究基本假设 | 第17页 |
| 2.2.2 有限容积法 | 第17-18页 |
| 2.2.3 SIMPLE算法 | 第18页 |
| 2.2.4 湍流模型 | 第18-19页 |
| 2.2.5 多孔介质模型 | 第19-20页 |
| 2.3 计算模型的建立 | 第20-22页 |
| 2.4 网格划分 | 第22-25页 |
| 2.4.1 中冷器芯体网格划分 | 第23-24页 |
| 2.4.2 局部百叶窗翅片网格划分 | 第24-25页 |
| 2.5 边界条件的选择 | 第25-28页 |
| 2.5.1 入口边界条件 | 第27页 |
| 2.5.2 出口边界条件 | 第27页 |
| 2.5.3 壁面边界条件 | 第27页 |
| 2.5.4 周期边界条件 | 第27页 |
| 2.5.5 对称边界条件 | 第27-28页 |
| 2.5.6 中冷器芯体的处理 | 第28页 |
| 2.6 本章小节 | 第28-29页 |
| 第3章 管带式汽车中冷器CFD仿真计算 | 第29-39页 |
| 3.1 中冷器局部换热单元的数值模拟 | 第29-34页 |
| 3.2 中冷器整体仿真分析（多孔介质代替散热带） | 第34-36页 |
| 3.3 仿真结果处理 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小节 | 第38-39页 |
| 第4章 汽车中冷器风洞试验 | 第39-44页 |
| 4.1 试验对象 | 第39页 |
| 4.2 风洞试验原理 | 第39-41页 |
| 4.3 试验目的 | 第41页 |
| 4.4 试验条件 | 第41-42页 |
| 4.5 试验数据处理及数值模拟验证分析 | 第42-43页 |
| 4.6 本章小节 | 第43-44页 |
| 第5章 百叶窗翅片参数优化及对流动换热性能影响 | 第44-64页 |
| 5.1 不同开窗角度对中冷器性能的影响 | 第44-49页 |
| 5.1.1 传热特性分析 | 第44-47页 |
| 5.1.2 流阻特性分析 | 第47-49页 |
| 5.1.3 综合性能分析 | 第49页 |
| 5.2 不同百叶窗间距对中冷器性能的影响 | 第49-55页 |
| 5.2.1 传热特性分析 | 第50-52页 |
| 5.2.2 流阻特性分析 | 第52-55页 |
| 5.2.3 综合性能分析 | 第55页 |
| 5.3 不同翅片厚度对中冷器性能的影响 | 第55-60页 |
| 5.3.1 传热特性分析 | 第56-58页 |
| 5.3.2 流阻特性分析 | 第58-60页 |
| 5.3.3 综合性能分析 | 第60页 |
| 5.4 优化模型仿真对比分析 | 第60-63页 |
| 5.4.1 传热特性分析 | 第61-62页 |
| 5.4.2 流阻特性分析 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小节 | 第63-64页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 全文总结 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70-71页 |
