SUV车身结构噪声特性分析与优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·前言 | 第10页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·汽车噪声与振动研究现状 | 第11-14页 |
| ·汽车噪声与振动技术研究现状 | 第11-14页 |
| ·法规方面 | 第14页 |
| ·主要研究内容及思路 | 第14-15页 |
| 第二章 车内噪声产生机理与分析方法研究 | 第15-25页 |
| ·车内噪声产生机理分析 | 第15-18页 |
| ·结构噪声 | 第15-16页 |
| ·空气噪声 | 第16-17页 |
| ·声腔共鸣 | 第17-18页 |
| ·噪声分析方法 | 第18-22页 |
| ·有限元法 | 第19-20页 |
| ·边界元法 | 第20-21页 |
| ·统计能量分析方法 | 第21页 |
| ·传递路径分析方法 | 第21-22页 |
| ·汽车噪声被动控制方法 | 第22-24页 |
| ·隔振降噪 | 第23页 |
| ·阻尼降噪 | 第23页 |
| ·隔声降噪 | 第23-24页 |
| ·吸声降噪 | 第24页 |
| ·设计合理的车身结构 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 SUV 白车身及车门结构模态分析 | 第25-42页 |
| ·车身结构建模 | 第25-28页 |
| ·几何清理及网格划分 | 第25-27页 |
| ·定义材料参数 | 第27-28页 |
| ·定义求解卡片 | 第28页 |
| ·车身结构模态分析 | 第28-35页 |
| ·车身结构模态分析理论 | 第29页 |
| ·车身结构模态仿真分析 | 第29-35页 |
| ·模态实验验证 | 第35-40页 |
| ·实验原理 | 第36页 |
| ·实验方法 | 第36-38页 |
| ·实验模态分析 | 第38页 |
| ·模态仿真结果与实验结果对比分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 SUV 汽车车内声学分析 | 第42-62页 |
| ·声学基本理论 | 第42-46页 |
| ·声学方程 | 第42-44页 |
| ·声波的能量、声功率和声强 | 第44-46页 |
| ·声腔自由模态分析 | 第46-51页 |
| ·建立声腔边界元网格模型 | 第46-48页 |
| ·定义流体材料模型及吸声材料模型 | 第48页 |
| ·声腔模型自由模态分析 | 第48-51页 |
| ·声腔/结构系统耦合 | 第51-52页 |
| ·声固耦合计算推导 | 第51-52页 |
| ·声固系统耦合 | 第52页 |
| ·车身声腔/结构耦合系统动态响应分析 | 第52-61页 |
| ·频率响应分析理论 | 第54-55页 |
| ·白噪声单位激励响应 | 第55-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结构优化与改进 | 第62-73页 |
| ·声腔板块贡献量分析 | 第62-68页 |
| ·基于噪声的车身结构改进 | 第68-71页 |
| ·结构改进结果仿真验证 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附件 | 第80页 |
