| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-30页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 工程背景与研究意义 | 第8-10页 |
| 1.3 被动桩内力分析研究现状 | 第10-28页 |
| 1.3.1 地基反力法原理 | 第10-11页 |
| 1.3.2 微单元控制方程 | 第11-14页 |
| 1.3.3 地基系数法 | 第14-17页 |
| 1.3.4 非线性p-y曲线法 | 第17-23页 |
| 1.3.5 弹性理论法 | 第23-24页 |
| 1.3.6 被动区土压力 | 第24-28页 |
| 1.4 本文研究主要内容与技术路线 | 第28-30页 |
| 第二章 被动桩单桩内力解析计算研究 | 第30-46页 |
| 2.1 轴力不变时的梁解析解 | 第30-32页 |
| 2.2 轴力不变时的地基梁解析解 | 第32-38页 |
| 2.2.1 有分布荷载项的地基梁解答 | 第33-37页 |
| 2.2.2 无分布荷载项的地基梁解答 | 第37-38页 |
| 2.3 轴力变化时的地基梁幂级数解 | 第38-44页 |
| 2.3.1 有分布荷载项的常系数抗力模型幂级数解答 | 第39-42页 |
| 2.3.2 无分布荷载项的“m”法抗力模型幂级数解答 | 第42-44页 |
| 2.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第三章 边载作用下桥梁被动桩基内力分析 | 第46-62页 |
| 3.1 单桩分段模型 | 第46-51页 |
| 3.1.1 自由段 | 第46-47页 |
| 3.1.2 被动段 | 第47-49页 |
| 3.1.3 主动段 | 第49-51页 |
| 3.2 内力分析 | 第51-56页 |
| 3.2.1 边界条件 | 第51-52页 |
| 3.2.2 p-y曲线引入 | 第52-54页 |
| 3.2.3 被动单桩分析 | 第54-56页 |
| 3.3 被动桩基内力分析 | 第56-59页 |
| 3.3.1 承台边界条件模型 | 第56-57页 |
| 3.3.2 桩台基础内力分析 | 第57-58页 |
| 3.3.3 双排桩土压力分布模式 | 第58-59页 |
| 3.4 被动桩基稳定评价 | 第59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-62页 |
| 第四章 工程实例分析 | 第62-70页 |
| 4.1 锡张高速张家港枢纽高架 | 第62-66页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第62-64页 |
| 4.1.2 计算验证 | 第64-65页 |
| 4.1.3 加固方案 | 第65-66页 |
| 4.2 宁高新通道特大桥 | 第66-68页 |
| 4.2.1 工程概况 | 第66页 |
| 4.2.2 计算验证 | 第66-67页 |
| 4.2.3 影响因素分析 | 第67-68页 |
| 4.3 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 主要结论 | 第70页 |
| 5.2 存在的问题与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |