IMO强制审核下我国海事履约面临的法律挑战与对策研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 绪论 | 第12-16页 |
| 第一章 强制审核机制的特征及给我国带来的新挑战 | 第16-29页 |
| 第一节 强制审核机制的提出及其特征 | 第16-17页 |
| 第二节 IMO履约机制与强制审核机制 | 第17-19页 |
| 第三节 我国目前海事履约的做法 | 第19-27页 |
| 一、我国的海事履约形式 | 第20-21页 |
| 二、我国的海事履约主体 | 第21-24页 |
| （一） 我国海事履约的立法主体 | 第22-23页 |
| （二） 我国海事履约的执法主体 | 第23-24页 |
| 三、我国的海事履约措施 | 第24-27页 |
| （一） 海事局采取的履约措施 | 第24-25页 |
| （二） 船旗国、港口国、沿岸国监管措施 | 第25-27页 |
| 四、我国海事履约的保障 | 第27页 |
| 第四节 强制审核机制给我国带来的新挑战 | 第27-29页 |
| 第二章 我国现行履约机制的法律困境 | 第29-38页 |
| 第一节 海事履约立法转化混乱 | 第29-31页 |
| 第二节 海事履约主体机构权责不明 | 第31-32页 |
| 第三节 船旗国、港口国、沿岸国履约措施片面缺失 | 第32-37页 |
| 一、船旗国 | 第33-35页 |
| 二、港口国 | 第35-36页 |
| 三、沿岸国 | 第36-37页 |
| 第四节 小结 | 第37-38页 |
| 第三章 世界航运强国海事履约机制的建设与实施 | 第38-47页 |
| 第一节 美国 | 第38-40页 |
| 第二节 澳大利亚 | 第40-41页 |
| 第三节 日本 | 第41-43页 |
| 第四节 英国 | 第43-44页 |
| 第五节 新加坡 | 第44-45页 |
| 第六节 小结 | 第45-47页 |
| 第四章 我国海事履约机制进一步完善的对策 | 第47-53页 |
| 第一节 完善我国海事立法体系 | 第47-48页 |
| 第二节 明确海事执法部门职责，提高执法效率 | 第48-49页 |
| 第三节 积极完善海事监管措施 | 第49-53页 |
| 一、船旗国 | 第49-50页 |
| 二、港口国 | 第50-52页 |
| 三、沿岸国 | 第52-53页 |
| 结语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-61页 |
| 作者在攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
