| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 公交服务质量内涵与影响因素分析 | 第14-23页 |
| 2.1 常规公交服务质量内涵分析 | 第14-15页 |
| 2.2 公交服务质量影响因素调查 | 第15-19页 |
| 2.2.1 调查内容 | 第15页 |
| 2.2.2 调查结果分析 | 第15-19页 |
| 2.3 公交服务质量影响因素分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 公交网络层面影响因素分析 | 第19-21页 |
| 2.3.2 公交运营组织层面影响因素分析 | 第21-22页 |
| 2.3.3 运营效果层面影响因素分析 | 第22-23页 |
| 第三章 评价方法比较与选择 | 第23-31页 |
| 3.1 综合评价方法简述 | 第23-28页 |
| 3.1.1 层次分析法（AHP） | 第23-26页 |
| 3.1.2 模糊综合评价方法 | 第26-27页 |
| 3.1.3 单纯矩阵法 | 第27页 |
| 3.1.4 主成分分析法 | 第27-28页 |
| 3.1.5 费歇尔综合评价法 | 第28页 |
| 3.1.6 数据包络分析法（DEA） | 第28页 |
| 3.2 综合评价方法比较与选择 | 第28-31页 |
| 3.2.1 综合评价方法优缺点分析 | 第28-30页 |
| 3.2.2 用于公交服务质量评价方法的选择 | 第30-31页 |
| 第四章 综合评价体系研究 | 第31-48页 |
| 4.1 城市常规公交服务质量综合评价指标体系构建 | 第31-37页 |
| 4.1.1 指标体系建立的原则 | 第31-32页 |
| 4.1.2 公交网络评价指标的筛选 | 第32-33页 |
| 4.1.3 公交运营组织水平评价指标的筛选 | 第33-35页 |
| 4.1.4 运营效果评价指标的筛选 | 第35页 |
| 4.1.5 评价指标体系建立 | 第35-37页 |
| 4.2 基于AHP的评价指标权重确定 | 第37-42页 |
| 4.2.1 专家调查法的调查情况 | 第37页 |
| 4.2.2 判断矩阵生成 | 第37页 |
| 4.2.3 指标权重计算 | 第37-42页 |
| 4.3 模糊矩阵的建立过程 | 第42-46页 |
| 4.3.1 专家问卷调查 | 第43页 |
| 4.3.2 乘客满意度问卷调查 | 第43-45页 |
| 4.3.3 模糊矩阵的建立 | 第45-46页 |
| 4.4 结果计算及综合评价 | 第46-48页 |
| 第五章 实例应用 | 第48-56页 |
| 5.1 石家庄市城市概况及常规公交基本情况 | 第48-51页 |
| 5.1.1 石家庄市城市概况 | 第48页 |
| 5.1.2 石家庄市常规公交现状基本情况以及存在的问题 | 第48-51页 |
| 5.2 基于层次分析的模糊综合评价 | 第51-55页 |
| 5.3 评价结果分析 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 主要研究成果和结论 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-66页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第66页 |