| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-30页 |
| 1.1 高填方路堤的概念 | 第8-9页 |
| 1.1.1 路堤 | 第8页 |
| 1.1.2 高填方路堤 | 第8-9页 |
| 1.2 高路堤涵洞的概念 | 第9-11页 |
| 1.2.1 涵洞 | 第9-11页 |
| 1.2.2 高填方涵洞的概念 | 第11页 |
| 1.3 高填方涵洞土压力研究现状及理论介绍 | 第11-24页 |
| 1.3.1 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 几种主要的土压力研究理论 | 第14-22页 |
| 1.3.3 土拱效应 | 第22-24页 |
| 1.4 季冻区高填方涵洞理论研究现状 | 第24-27页 |
| 1.5 论文的研究背景与意义 | 第27-30页 |
| 1.5.1 论文的研究背景及研究的必要性 | 第27-28页 |
| 1.5.2 论文的研究意义 | 第28页 |
| 1.5.3 论文的主要研究内容 | 第28页 |
| 1.5.4 论文的技术路线 | 第28-30页 |
| 第二章 高填方涵洞土压力变化规律的数值模拟研究 | 第30-63页 |
| 2.1 现场工程概况 | 第30-32页 |
| 2.2 仿真模型中计算参数的确定 | 第32-38页 |
| 2.2.1 土的直接剪切试验 | 第32-35页 |
| 2.2.2 土的压缩试验 | 第35-37页 |
| 2.2.3 土的渗透试验 | 第37-38页 |
| 2.3 有限元软件ABAQUS | 第38-39页 |
| 2.4 仿真模拟本构模型 | 第39-41页 |
| 2.5 数值模拟的具体过程 | 第41-61页 |
| 2.5.1 模型的建立 | 第41-43页 |
| 2.5.2 数值模拟的具体过程 | 第43-45页 |
| 2.5.3 高填方涵洞数值模拟结果及分析 | 第45-61页 |
| 2.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第三章 高填方路基温度场与多场耦合 | 第63-81页 |
| 3.1 冻土的概念及影响因素 | 第63-64页 |
| 3.1.1 冻土的概念 | 第63-64页 |
| 3.2 冻土的传热 | 第64-70页 |
| 3.2.1 导热的基本定律和导热系数 | 第64-65页 |
| 3.2.2 相变潜热 | 第65-66页 |
| 3.2.3 热传导方程 | 第66-68页 |
| 3.2.4 路基非稳态温度场的控制方程 | 第68页 |
| 3.2.5 相变影响下的路基非稳态温度场的控制方程 | 第68-69页 |
| 3.2.6 路基温度场边界条件 | 第69-70页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第70-79页 |
| 3.3.1 模拟温度场的过程 | 第71-72页 |
| 3.3.2 冻土路基温度场计算分析 | 第72-75页 |
| 3.3.3 多场耦合模拟过程 | 第75页 |
| 3.3.4 多场耦合模拟计算分析 | 第75-79页 |
| 3.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第四章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 4.1 结论 | 第81-82页 |
| 4.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |