| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 路基沉降病害的成因 | 第9-10页 |
| 1.2.2 路基沉降病害整治技术现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 路基沉降病害整治材料现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 目前存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究目标和研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章不均匀沉降对轨道结构的静力影响分析 | 第16-35页 |
| 2.1 路基段无砟轨道有限元模型的建立 | 第16-18页 |
| 2.2 沉降病害状态下轨道结构的仿真分析 | 第18-34页 |
| 2.2.1 支撑层中间部位脱空对各层结构的静力影响分析 | 第19-26页 |
| 2.2.2 支撑层伸缩缝部位脱空对各层结构的静力影响分析 | 第26-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章基于“机械抬升和注浆填充”的沉降病害整治技术研究 | 第35-54页 |
| 3.1 路基沉降病害整治方案 | 第35-39页 |
| 3.2 路基沉降整治前期工作 | 第39页 |
| 3.3 轨道整体抬升计算分析 | 第39-41页 |
| 3.4 整治材料及设备的选用 | 第41-46页 |
| 3.4.1 病害整治的材料 | 第42-45页 |
| 3.4.2 方案选用的设备 | 第45-46页 |
| 3.5 路基沉降病害整治工艺流程 | 第46-52页 |
| 3.5.1 路基沉降深层部位加固工艺流程 | 第46-48页 |
| 3.5.2 轨道结构整体抬升注浆工艺流程 | 第48-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章病害整治质量检控技术研究 | 第54-67页 |
| 4.1 病害整治质量检控内容 | 第54-55页 |
| 4.2 病害整治质量检控方案 | 第55页 |
| 4.3 基于液力压差原理的轨道板标高监测技术 | 第55-58页 |
| 4.4 基于振弦式表面应变计的轨道板应力监测技术 | 第58-62页 |
| 4.4.1 无砟轨道板受力分析 | 第58-61页 |
| 4.4.2 传感器布设方案 | 第61-62页 |
| 4.5 基于探地雷达的路基病害整治质量检测技术 | 第62-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章病害整治技术方案现场验证 | 第67-75页 |
| 5.1 高铁试验段简介 | 第67-69页 |
| 5.2 现场技术验证及测试 | 第69-74页 |
| 5.2.1 传感器布置安装 | 第69-71页 |
| 5.2.2 注浆测试及结果分析 | 第71-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第82页 |
