| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目标与意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 城市轨道交通与常规公交协调理论概述 | 第16-25页 |
| 2.1 轨道交通与常规公交的特性比较 | 第16-20页 |
| 2.1.1 城市公共交通方式划分 | 第16页 |
| 2.1.2 两种交通方式特性比较分析 | 第16-18页 |
| 2.1.3 两种交通方式的布设特征 | 第18-20页 |
| 2.2 轨道交通与常规公交的功能定位和发展策略 | 第20-21页 |
| 2.2.1 功能定位 | 第20页 |
| 2.2.2 发展策略 | 第20-21页 |
| 2.3 轨道交通与常规公交的协调 | 第21-24页 |
| 2.3.1 协调的内涵 | 第21-22页 |
| 2.3.2 站点协调 | 第22-23页 |
| 2.3.3 线网协调 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 城市轨道交通与常规公交站点、线路协调条件界定 | 第25-32页 |
| 3.1 站点协调的轨道交通枢纽界定 | 第25-28页 |
| 3.1.1 轨道交通枢纽的概念 | 第25-26页 |
| 3.1.2 轨道交通枢纽的类型 | 第26-28页 |
| 3.2 站点协调的轨道交通客流疏解特性分析 | 第28-29页 |
| 3.2.1 乘客步行换乘特性研究 | 第28-29页 |
| 3.2.2 常规公交停靠特性研究 | 第29页 |
| 3.3 线网协调的轨道站点接驳范围分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 轨道站点的吸引范围 | 第29-30页 |
| 3.3.2 轨道站点的接驳公交线路局部调整思路 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 城市轨道交通与常规公交站点协调 | 第32-52页 |
| 4.1 公交站点的优化配置思想 | 第32-33页 |
| 4.1.1 宏观层面站点选址 | 第32-33页 |
| 4.1.2 微观层面的站点设计 | 第33页 |
| 4.2 公交站点宏观选址与调整 | 第33-37页 |
| 4.2.1 公交站点宏观选址模型 | 第33-36页 |
| 4.2.2 公交站点选址方案调整 | 第36-37页 |
| 4.3 公交站点微观设计 | 第37-41页 |
| 4.3.1 站点区域优化设计 | 第38-40页 |
| 4.3.2 站点工程优化设计要点 | 第40-41页 |
| 4.4 公交站点优化的实例研究 | 第41-51页 |
| 4.4.1 研究区域概况 | 第41-42页 |
| 4.4.2 公交站点宏观选址 | 第42-48页 |
| 4.4.3 公交站点选址调整 | 第48-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 城市轨道交通与常规公交接驳线路协调 | 第52-71页 |
| 5.1 常规公交与城市轨道交通线路关系分析 | 第52-55页 |
| 5.1.1 线路的竞争与合作机理 | 第52-53页 |
| 5.1.2 线路的空间关系分析 | 第53-54页 |
| 5.1.3 线路的一体化功能分析 | 第54-55页 |
| 5.2 常规公交与轨道交通线路优化影响因素分析 | 第55-57页 |
| 5.2.1 乘客出行需求分析 | 第56-57页 |
| 5.2.2 公共交通系统分析 | 第57页 |
| 5.3 常规公交接驳线网优化模型与算法研究 | 第57-70页 |
| 5.3.1 常规公交接驳线路优化模型 | 第57-60页 |
| 5.3.2 常规公交接驳线路求解算法 | 第60-65页 |
| 5.3.3 算例研究 | 第65-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |