内燃机连杆的静动态分析及结构优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 连杆有限元静态分析 | 第12-13页 |
| 1.2.2 连杆优化设计 | 第13-14页 |
| 1.2.3 连杆有限元动态分析 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 连杆的运动与载荷分析 | 第16-29页 |
| 2.1 四冲程内燃机工作原理 | 第16-18页 |
| 2.2 曲柄连杆机构的运动分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 活塞的位移 | 第19页 |
| 2.2.2 活塞的速度 | 第19-20页 |
| 2.2.3 活塞的加速度 | 第20页 |
| 2.2.4 连杆摆动的角位移 | 第20页 |
| 2.2.5 连杆摆动的角速度 | 第20-21页 |
| 2.2.6 连杆摆动的角加速度 | 第21页 |
| 2.3 连杆的载荷计算 | 第21-27页 |
| 2.3.1 作用于活塞的气体力 | 第22-25页 |
| 2.3.2 活塞组的惯性力 | 第25-26页 |
| 2.3.3 连杆的惯性力 | 第26页 |
| 2.3.4 预紧载荷的处理 | 第26-27页 |
| 2.4 危险工况下连杆的受力分析 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 连杆的静态有限元分析 | 第29-44页 |
| 3.1 有限元方法简介 | 第29-30页 |
| 3.2 连杆组有限元模型的建立 | 第30-35页 |
| 3.2.1 连杆组三维实体模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.2.2 连杆模型网格划分 | 第31-33页 |
| 3.2.3 材料的定义 | 第33页 |
| 3.2.4 接触对的定义 | 第33页 |
| 3.2.5 边界条件的定义 | 第33-35页 |
| 3.3 连杆的静态有限元分析 | 第35-40页 |
| 3.3.1 最大拉伸工况的有限元分析 | 第35-37页 |
| 3.3.2 最大压缩工况 | 第37-40页 |
| 3.4 疲劳分析 | 第40-43页 |
| 3.4.1 疲劳分析概述 | 第40页 |
| 3.4.2 连杆的疲劳分析 | 第40-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 连杆的优化设计 | 第44-56页 |
| 4.1 结构优化设计简介 | 第44页 |
| 4.2 连杆优化数学模型 | 第44-46页 |
| 4.2.1 设计变量 | 第44-45页 |
| 4.2.2 目标函数 | 第45页 |
| 4.2.3 约束条件 | 第45-46页 |
| 4.3 内燃机连杆的优化流程及优化结果 | 第46-52页 |
| 4.3.1 优化流程 | 第46页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第46-52页 |
| 4.4 连杆的应力试验验证 | 第52-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 连杆模态分析 | 第56-64页 |
| 5.1 模态分析简介 | 第56页 |
| 5.2 模态分析基本理论 | 第56-58页 |
| 5.2.1 计算模态分析理论 | 第56-57页 |
| 5.2.2 试验模态分析理论 | 第57-58页 |
| 5.3 连杆模态特性有限元分析 | 第58-61页 |
| 5.3.1 模态分析的一般步骤 | 第58-59页 |
| 5.3.2 结果分析 | 第59-61页 |
| 5.4 连杆试验模态分析 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第70-71页 |
