| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究的意义 | 第13页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 牵引供电系统高次谐波谐振与滤波技术 | 第15-32页 |
| 2.1 牵引供电系统的高次谐波问题 | 第15-16页 |
| 2.2 高次谐波谐振机理分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 牵引供电系统谐波谐振 | 第16-18页 |
| 2.2.2 牵引网谐波电流放大 | 第18-20页 |
| 2.3 既有高通滤波器及其特性 | 第20-25页 |
| 2.3.1 一阶高通滤波器 | 第21页 |
| 2.3.2 二阶高通滤波器(日本模式) | 第21-22页 |
| 2.3.3 三阶高通滤波器 | 第22-23页 |
| 2.3.4 串并联隔离无源电力滤波器 | 第23-25页 |
| 2.4 阻波高通滤波器 | 第25-27页 |
| 2.4.1 原理分析 | 第25页 |
| 2.4.2 典型参数值及阻抗频率特性 | 第25-27页 |
| 2.5 几种高通滤波器的相关分析 | 第27-31页 |
| 2.5.1 阻抗频率特性曲线 | 第27-29页 |
| 2.5.2 功率特性分析 | 第29-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 系统谐波模型与阻波高通滤波器特性研究 | 第32-52页 |
| 3.1 系统模型的建立 | 第32-37页 |
| 3.1.1 外部电源仿真模型 | 第33页 |
| 3.1.2 牵引变压器仿真模型 | 第33-35页 |
| 3.1.3 牵引网仿真模型 | 第35-37页 |
| 3.1.4 牵引负荷仿真模型 | 第37页 |
| 3.2 阻波高通滤波器特性分析 | 第37-43页 |
| 3.2.1 基波功率特性 | 第38-39页 |
| 3.2.2 高通特性 | 第39-43页 |
| 3.2.3 电阻器取值对滤波效果的影响 | 第43页 |
| 3.3 几种滤波器的滤波特性分析 | 第43页 |
| 3.4 频率偏差影响 | 第43-45页 |
| 3.5 暂态特性分析 | 第45-51页 |
| 3.5.1 合闸时暂态分析 | 第45-49页 |
| 3.5.2 分闸时暂态分析 | 第49-50页 |
| 3.5.3 电阻器不同取值下的暂态分析 | 第50-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 基于阻波高通滤波器的谐波治理试验方案设计与实际应用研究 | 第52-66页 |
| 4.1 阻波高通滤波器装置试验方案 | 第52-53页 |
| 4.1.1 牵引供电系统用阻波高通滤波器 | 第52页 |
| 4.1.2 三相电力供电系统用阻波高通滤波器 | 第52-53页 |
| 4.2 阻波高通滤波器在牵引供电系统中的实际应用研究 | 第53-61页 |
| 4.2.1 京沪高速铁路谐波治理阻波高通滤波器方案设计 | 第53-55页 |
| 4.2.2 阻波高通滤波器装置的主要技术条件 | 第55-61页 |
| 4.3 阻波高通滤波器在三相电力供电系统中的实际应用研究 | 第61-65页 |
| 4.3.1 380V阻波高通滤波器现场试验方案设计 | 第61-62页 |
| 4.3.2 试验实测数据及效果分析 | 第62-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |
