弯道运输工况下水泥混凝土搅拌运输车防侧翻安全性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 本文的研究意义与研究内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究的意义 | 第15-18页 |
| 第二章 混凝土搅拌运输车的组成结构及质心变化规律 | 第18-32页 |
| 2.1.混凝土搅拌运输车的结构及工作原理 | 第18-19页 |
| 2.1.1 混凝土搅拌运输车的结构 | 第18页 |
| 2.1.2 混凝土搅拌运输车的工作特点和工作原理 | 第18-19页 |
| 2.2 搅拌筒的内部工作过程 | 第19-20页 |
| 2.3 质心位置的变化规律分析 | 第20-31页 |
| 2.3.1 静态时质心位置 | 第20-23页 |
| 2.3.2 搅拌筒旋转时质心位置 | 第23-26页 |
| 2.3.3 弯道行驶时质心的位置 | 第26-29页 |
| 2.3.4 质心偏移量 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 混凝土搅拌运输车侧翻动力学分析 | 第32-48页 |
| 3.1 混凝土搅拌运输车侧翻的原因 | 第32页 |
| 3.2 搅拌运输车静态侧翻分析 | 第32-33页 |
| 3.3 混凝土搅拌运输车平地转弯运输工况分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 搅拌运输平地右转弯侧翻 | 第33-35页 |
| 3.3.2 搅拌运输平地左转弯侧翻 | 第35-37页 |
| 3.4 搅拌车弯道内倾运输工况分析 | 第37-40页 |
| 3.4.1 搅拌车弯道内倾左转弯侧翻 | 第37-39页 |
| 3.4.2 搅拌车弯道内倾右转弯侧翻 | 第39-40页 |
| 3.5 搅拌车弯道外倾工况分析 | 第40-44页 |
| 3.5.1 搅拌车弯道外倾左转弯侧翻 | 第41-43页 |
| 3.5.2 搅拌车弯道外倾右转弯侧翻 | 第43-44页 |
| 3.6 转弯半径与方向盘转角的关系求解 | 第44-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 弯道工况下搅拌运输车的仿真分析 | 第48-70页 |
| 4.1 主要技术参数 | 第48-49页 |
| 4.2 静态侧翻参数仿真 | 第49-51页 |
| 4.3 平地转弯工况下参数仿真分析 | 第51-55页 |
| 4.3.1 平地右转弯工况 | 第51-53页 |
| 4.3.2 平地左转弯工况 | 第53-55页 |
| 4.4 搅拌车弯道内倾参数仿真三维关系曲面 | 第55-62页 |
| 4.4.1 搅拌车弯道内倾左转弯参数关系曲面 | 第55-58页 |
| 4.4.2 搅拌车弯道内倾右转弯参数关系曲面 | 第58-62页 |
| 4.5 搅拌车弯道外倾参数仿真三维关系曲面 | 第62-69页 |
| 4.5.1 搅拌车弯道外倾左转弯参数关系曲面 | 第62-65页 |
| 4.5.2 搅拌车弯道外倾右转弯参数关系曲面 | 第65-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 基于LABVIEW防侧翻预警系统设计 | 第70-98页 |
| 5.1 Lab VIEW的概述 | 第70-72页 |
| 5.1.1 虚拟仪器与LabVIEW | 第70页 |
| 5.1.2 Lab VIEW编程特点 | 第70-71页 |
| 5.1.3 Lab VIEW程序的基本构成 | 第71-72页 |
| 5.2 虚拟仪器的结构和传感器的选择 | 第72-74页 |
| 5.2.1 虚拟仪器的结构 | 第72-73页 |
| 5.2.2 传感器的选择 | 第73-74页 |
| 5.3 防侧翻预警系统设计 | 第74-83页 |
| 5.3.1 框图的设计 | 第74-82页 |
| 5.3.2 前面板的设计 | 第82-83页 |
| 5.4 系统验证 | 第83-97页 |
| 5.4.1 工程实例计算 | 第83-85页 |
| 5.4.2 防侧翻预警系统的验证 | 第85-97页 |
| 5.5 本章小结 | 第97-98页 |
| 第六章 结论与展望 | 第98-100页 |
| 6.1 论文的结论 | 第98页 |
| 6.2 论文的创新点 | 第98页 |
| 6.3 论文的不足与展望 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-105页 |
| 在校期间发表的论文 | 第105-106页 |
| 附录A | 第106-115页 |
