| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.4 主要研究内容及方法 | 第13-16页 |
| 第二章 水泥基灌浆材料配比及性能研究 | 第16-28页 |
| 2.1 原材料性能测试 | 第16-18页 |
| 2.1.1 水泥 | 第16页 |
| 2.1.2 粉煤灰 | 第16-17页 |
| 2.1.3 膨胀剂 | 第17页 |
| 2.1.4 砂 | 第17-18页 |
| 2.2 水泥基灌浆材料性能要求及测试方法 | 第18-21页 |
| 2.2.1 性能要求 | 第18-19页 |
| 2.2.2 测试方法 | 第19-21页 |
| 2.3 基于正交试验的各因素性能影响程度分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 基本原理 | 第21-22页 |
| 2.3.2 分析方法 | 第22页 |
| 2.3.3 试验方案 | 第22-23页 |
| 2.3.4 结果分析 | 第23-24页 |
| 2.4 水泥灌浆材料最佳配比确定 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 大空隙母体沥青混合料材料设计 | 第28-43页 |
| 3.1 矿料级配对母体沥青混合料物理力学参数影响 | 第28-33页 |
| 3.1.1 测试方法 | 第28-29页 |
| 3.1.2 试验方案 | 第29-30页 |
| 3.1.3 结果分析 | 第30-33页 |
| 3.2 最佳沥青用量 | 第33-41页 |
| 3.2.1 谢伦堡沥青析漏试验 | 第35-36页 |
| 3.2.2 肯塔堡飞散试验 | 第36-39页 |
| 3.2.3 马歇尔试件稳定度及劈裂强度试验 | 第39-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 半柔性路面材料制备及路用性能研究 | 第43-58页 |
| 4.1 轮碾法制备工艺 | 第43-46页 |
| 4.2 击实法制备工艺 | 第46-47页 |
| 4.3 半柔性路面材料性能研究 | 第47-57页 |
| 4.3.1 高温性能 | 第47-50页 |
| 4.3.2 水稳性能 | 第50-52页 |
| 4.3.3 低温性能 | 第52-54页 |
| 4.3.4 疲劳性能 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 半柔性路面材料低温性能改善措施 | 第58-75页 |
| 5.1 半柔性路面材料表面组成特点 | 第58-59页 |
| 5.2 沥青内部断裂（沥青-沥青界面破坏） | 第59-60页 |
| 5.3 沥青-矿料、沥青-水泥基材料表面断裂 | 第60-61页 |
| 5.4 表界面强度分析及改性 | 第61-63页 |
| 5.4.1 材料试验参数 | 第62页 |
| 5.4.2 不同界面黏附强度计算 | 第62-63页 |
| 5.5 半柔性路面材料低温改性研究 | 第63-74页 |
| 5.5.1 基于CA灌浆材料的半柔性路面低温性能改性研究 | 第63-66页 |
| 5.5.2 SBS母体沥青对半柔性路面低温性能的改善作用 | 第66-67页 |
| 5.5.3 PVA对半柔性路面低温性能的改性研究 | 第67-71页 |
| 5.5.4 基于G界面改性原理的半柔性路面低温性能改性研究 | 第71-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
