摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 国内外研究综述 | 第12-17页 |
1.2.1 智慧物流相关研究 | 第12-15页 |
1.2.2 物流公共信息平台相关研究 | 第15-16页 |
1.2.3 相关研究总结与分析 | 第16-17页 |
1.3 研究内容及结构安排 | 第17页 |
1.4 研究方法及技术路线 | 第17-18页 |
1.5 本章小结 | 第18-19页 |
第二章 概念界定与规划流程 | 第19-31页 |
2.1 智慧物流公共服务平台概念 | 第19-25页 |
2.1.1 相关概念及演化背景 | 第19-22页 |
2.1.2 平台运作机制及特征 | 第22-25页 |
2.2 智慧物流公共服务平台关键技术 | 第25-28页 |
2.2.1 数据传输与交互 | 第25-26页 |
2.2.2 物联网 | 第26-27页 |
2.2.3 大数据与云计算 | 第27页 |
2.2.4 移动互联网 | 第27-28页 |
2.3 智慧物流公共服务平台规划流程 | 第28-30页 |
2.4 本章小结 | 第30-31页 |
第三章 平台模式下的智慧物流公共服务平台需求分析 | 第31-42页 |
3.1 现有物流信息平台存在的问题 | 第31-32页 |
3.1.1 标准化程度严重不足,无法兼容和互通 | 第31页 |
3.1.2 智慧化功能不健全,平台更新升级的成本较高 | 第31页 |
3.1.3 参与主体单一,资源组织能力弱 | 第31-32页 |
3.1.4 新技术应用深度和广度有待提升 | 第32页 |
3.2 智慧物流公共服务平台的需求特点 | 第32-33页 |
3.2.1 一体化 | 第32页 |
3.2.2 共享化 | 第32-33页 |
3.2.3 移动化 | 第33页 |
3.2.4 智慧化 | 第33页 |
3.2.5 信用及安全保障 | 第33页 |
3.3 基于平台模式的需求分析 | 第33-41页 |
3.3.1 平台模式角度的需求分析方法 | 第33-35页 |
3.3.2 使用群体的功能需求 | 第35-39页 |
3.3.3 平台支撑环境的需求 | 第39-41页 |
3.4 本章小结 | 第41-42页 |
第四章 基于面向服务的架构(SOA)的平台架构设计 | 第42-68页 |
4.1 面向服务的架构(SOA)方法 | 第42-48页 |
4.1.1 SOA概念 | 第42-44页 |
4.1.2 SOA特征及优势 | 第44-45页 |
4.1.3 基于SOA的平台框架 | 第45-48页 |
4.2 应用结构设计矩阵(DSM)的服务模块设计 | 第48-65页 |
4.2.1 DSM设计方法与步骤 | 第48-53页 |
4.2.2 实例应用——以智慧多式联运服务平台为例 | 第53-65页 |
4.3 其他功能层规划 | 第65-67页 |
4.4 本章小结 | 第67-68页 |
第五章 智慧物流公共服务平台的开发运营 | 第68-75页 |
5.1 运作模式 | 第68-72页 |
5.1.1 开发运营模式 | 第68-71页 |
5.1.2 盈利模式 | 第71-72页 |
5.2 实施流程与策略 | 第72-74页 |
5.2.1 建设期 | 第73页 |
5.2.2 发展期 | 第73-74页 |
5.2.3 成熟期 | 第74页 |
5.3 本章小结 | 第74-75页 |
第六章 智慧物流公共服务平台评价体系 | 第75-92页 |
6.1 评价体系构建 | 第75-82页 |
6.1.1 评价要素分析 | 第75-77页 |
6.1.2 评价指标构建方案 | 第77-79页 |
6.1.3 评价方法选择与评价步骤 | 第79-82页 |
6.2 实例应用——以W平台为例 | 第82-91页 |
6.2.1 实例相关情况介绍 | 第82-86页 |
6.2.2 基于模糊综合评价的W平台总体评价 | 第86-91页 |
6.3 本章小结 | 第91-92页 |
第七章 全文总结与展望 | 第92-94页 |
致谢 | 第94-95页 |
参考文献 | 第95-98页 |
攻读硕士学位期间的主要成果 | 第98-99页 |
附录 | 第99-104页 |