| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国内外通航管理研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 珠江口通航管理研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第22-33页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第22-26页 |
| 2.1.1 珠江口水域 | 第22-24页 |
| 2.1.2 通航管理 | 第24页 |
| 2.1.3 通航安全 | 第24-25页 |
| 2.1.4 通航效率 | 第25页 |
| 2.1.5 通航安全与通航效率的关系 | 第25-26页 |
| 2.2 公共服务理论 | 第26-31页 |
| 2.2.1 公共服务理论的兴起与发展 | 第26-27页 |
| 2.2.2 我国公共服务的研究与实践 | 第27-29页 |
| 2.2.3 公共服务核心理论与特征 | 第29页 |
| 2.2.4 我国公共服务的理论基础 | 第29-30页 |
| 2.2.5 “微政务”公共服务模式 | 第30-31页 |
| 2.3 海事公共服务理论 | 第31-33页 |
| 2.3.1 海事公共服务的概念 | 第31页 |
| 2.3.2 通航管理公共服务属性 | 第31-33页 |
| 第3章 珠江口水域通航安全与效率现状分析 | 第33-48页 |
| 3.1 珠江口水域通航环境与特点 | 第33-36页 |
| 3.1.1 主要港口概况 | 第33-34页 |
| 3.1.2 通航环境与特点 | 第34-36页 |
| 3.2 珠江口水域通航安全与效率现状 | 第36-39页 |
| 3.2.1 设置珠江口交通管制区与小船推荐航路 | 第36-37页 |
| 3.2.2 设计编写珠江口航路图与航行指南 | 第37页 |
| 3.2.3 制订与完善珠江口水域通航管理规章制度 | 第37页 |
| 3.2.4 利用多种手段开展各种类型的安全整治 | 第37-38页 |
| 3.2.5 提升VTS在船舶航行中的监管功能 | 第38-39页 |
| 3.2.6 提升珠江口水域应急救援能力 | 第39页 |
| 3.2.7 实施多项海事管理服务举施 | 第39页 |
| 3.3 存在的主要问题 | 第39-44页 |
| 3.3.1 通航安全存在的问题 | 第39-42页 |
| 3.3.2 通航效率存在的问题 | 第42-44页 |
| 3.4 存在问题的原因分析 | 第44-48页 |
| 3.4.1 公共服务意识淡薄 | 第44-45页 |
| 3.4.2 公共管理能力不足 | 第45-46页 |
| 3.4.3 水上管理体制不顺 | 第46页 |
| 3.4.4 地方政府之间的矛盾没有妥善解决 | 第46页 |
| 3.4.5 港口法规适用性与公平性不足 | 第46-48页 |
| 第4章 国内外提高通航安全与效率经验借鉴 | 第48-58页 |
| 4.1 国外 | 第48-51页 |
| 4.1.1 英吉利海峡水域 | 第48-49页 |
| 4.1.2 纽约港水域 | 第49-50页 |
| 4.1.3 新加坡港水域 | 第50-51页 |
| 4.2 国内 | 第51-55页 |
| 4.2.1 香港港水域 | 第51-52页 |
| 4.2.2 长江口水域 | 第52-54页 |
| 4.2.3 琼州海峡水域 | 第54-55页 |
| 4.3 经验与启示 | 第55-58页 |
| 4.3.1 强调海事管理的服务功能 | 第56页 |
| 4.3.2 通航管理的功能日趋强大 | 第56页 |
| 4.3.3 海事服务信息化水平高 | 第56-57页 |
| 4.3.4 通航管理硬件设备功能强大 | 第57-58页 |
| 第5章 提高珠江口水域通航安全与效率对策 | 第58-70页 |
| 5.1 树立公共服务理念提高海事服务水平 | 第58-60页 |
| 5.1.1 注重换位思考增强服务效能 | 第58-59页 |
| 5.1.2 树立航运海事一体化观念共同促进共同发展 | 第59-60页 |
| 5.1.3 积极化解社会矛盾实现地方经济和航运事业的繁荣 | 第60页 |
| 5.2 推行公共管理措施提高珠江口水域通航安全 | 第60-65页 |
| 5.2.1 实施珠江口水域航路改革以优化珠江口通航环境 | 第61页 |
| 5.2.2 清除珠江口水域碍航物以保障船舶航行安全 | 第61-62页 |
| 5.2.3 健全珠江口安全管理与应急救援机制 | 第62-63页 |
| 5.2.4 建立和完善船舶源头管理机制 | 第63-64页 |
| 5.2.5 修订珠江口水域航行安全的相关法规与制度 | 第64页 |
| 5.2.6 建设网络智能型通航管理模式 | 第64-65页 |
| 5.3 强化海事服务职能提高珠江口水域通航效率 | 第65-70页 |
| 5.3.1 拓宽珠江口航路以提高船舶通航能力 | 第65-66页 |
| 5.3.2 做好珠江口锚地规划以满足港口生产 | 第66页 |
| 5.3.3 建立珠江口VTS资源共享机制以提高航运效率 | 第66-67页 |
| 5.3.4 充分发挥VTS交通组织与信息服务功能 | 第67页 |
| 5.3.5 完善联合口岸管理机制以创造便捷的通关环境 | 第67-68页 |
| 5.3.6 建立运行政务智能微信平台以满足公众需要 | 第68-70页 |
| 结语 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
