某商用车座椅振动特性分析与优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 商用车座椅结构 | 第9-10页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 模态分析的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 传递路径分析技术的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 基本理论与软件介绍 | 第15-23页 |
| 2.1 基本理论 | 第15-20页 |
| 2.1.1 模态理论 | 第15-16页 |
| 2.1.2 四通道扫频测试 | 第16-18页 |
| 2.1.3 传递路径分析技术（TPA） | 第18-20页 |
| 2.2 软件介绍 | 第20-22页 |
| 2.2.1 HyperWorks软件介绍 | 第20-21页 |
| 2.2.2 MSC.Nastran软件介绍 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 座椅模态分析 | 第23-37页 |
| 3.1 有限元模型建立 | 第23-33页 |
| 3.1.1 网格划分 | 第23-24页 |
| 3.1.2 材料属性 | 第24-26页 |
| 3.1.3 连接方式 | 第26-31页 |
| 3.1.4 工况设置 | 第31-32页 |
| 3.1.5 控制卡片 | 第32-33页 |
| 3.2 模态仿真结果分析 | 第33-34页 |
| 3.3 模态试验与对比 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 振动测试与分析 | 第37-47页 |
| 4.1 四通道扫频测试 | 第37-39页 |
| 4.2 四通道扫频仿真对标 | 第39-43页 |
| 4.2.1 频率响应分析 | 第39-41页 |
| 4.2.2 频响模型建立 | 第41-43页 |
| 4.3 仿真结果分析与对比 | 第43-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 传递路径分析与优化 | 第47-59页 |
| 5.1 传递路径分析技术 | 第47-50页 |
| 5.1.1 多级传递路径分析法 | 第48-49页 |
| 5.1.2 建立传递函数 | 第49页 |
| 5.1.3 有限元模型的设置 | 第49-50页 |
| 5.2 仿真结果分析 | 第50-55页 |
| 5.2.1 振动贡献分析 | 第50-53页 |
| 5.2.2 传递函数计算 | 第53-55页 |
| 5.3 基于TPA优化设计 | 第55-58页 |
| 5.3.1 优化方案设置 | 第55-57页 |
| 5.3.2 优化方案验证 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录（攻读硕士期间研究成果） | 第66页 |
