| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 标识技术简介和方法介绍 | 第8-10页 |
| 1.1.1 条形码 | 第8-9页 |
| 1.1.2 射频技术 | 第9-10页 |
| 1.1.3 直接零件标记 | 第10页 |
| 1.2 读码装置的发展简述 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国内读码装置的发展略述 | 第10-11页 |
| 1.3 本课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.4 本课题的研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 车轮钢坯拆分读码装置总体方案设计 | 第15-26页 |
| 2.1 拆分读码装置的技术要求 | 第15页 |
| 2.2 读码装置方案设计比较 | 第15-18页 |
| 2.2.1 方案一：同轴式车轮钢坯拆分读码装置 | 第15-17页 |
| 2.2.2 方案二：错轴式车轮钢坯拆分读码装置 | 第17-18页 |
| 2.3 错轴式车轮钢坯拆分读码装置设计 | 第18-25页 |
| 2.3.1 错轴式车轮钢坯拆分读码装置的构成 | 第18-20页 |
| 2.3.2 错轴式车轮钢坯拆分读码装置各部件的设计 | 第20-23页 |
| 2.3.3 错轴式拆分读码装置的工作原理 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 液压缸受力分析及选型 | 第26-32页 |
| 3.1 液压缸受力分析 | 第26-27页 |
| 3.2 各个液压缸的选型设计 | 第27-31页 |
| 3.2.1 各个液压缸缸筒的设计计算 | 第27-29页 |
| 3.2.2 各个液压缸的安装 | 第29-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 读码装置三维设计及运动仿真分析 | 第32-42页 |
| 4.1 基于Creo2.0 的读码装置三维建模 | 第32-35页 |
| 4.1.1 Creo Parametric零件参数化建模与整机装配 | 第32-35页 |
| 4.2 三维建模注意事项 | 第35-36页 |
| 4.2.1 基于Croe建模和装配注意事项 | 第35-36页 |
| 4.3 基于ADAMS的读码装置的运动学仿真 | 第36-39页 |
| 4.3.1 ADAMS仿真流程 | 第36页 |
| 4.3.2 读码装置的模型简化 | 第36-37页 |
| 4.3.3 定义材料属性 | 第37页 |
| 4.3.4 给模型添加约束 | 第37-38页 |
| 4.3.5 给模型添加驱动 | 第38页 |
| 4.3.6 读码装置仿真结果后处理 | 第38-39页 |
| 4.4 横推缸机构的有限元分析 | 第39-41页 |
| 4.4.1 有限元方法简介 | 第39页 |
| 4.4.2 有限元模型建立 | 第39页 |
| 4.4.3 设置边界条件和载荷 | 第39-40页 |
| 4.4.4 后处理 | 第40-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 火车车轮钢坯拆分识别推钢机实践应用 | 第42-46页 |
| 5.1 二号扫描器横移拖链的增设 | 第42页 |
| 5.2 一号扫描器升降机构悬空改造 | 第42-44页 |
| 5.3 主推缸接近开关移位 | 第44-45页 |
| 5.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 结论和展望 | 第46-48页 |
| 6.1 结论 | 第46页 |
| 6.2 展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表的专利 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |