| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 城市轨道交通的分类与研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 城市轨道交通的分类 | 第9页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第10页 |
| 1.3 本论文的主要工作 | 第10-11页 |
| 1.4 本章小结 | 第11-12页 |
| 2 地铁牵引供电系统概述及短路故障分析 | 第12-18页 |
| 2.1 供电系统的概述 | 第12页 |
| 2.2 供电系统的功能 | 第12-15页 |
| 2.2.1 系统的总体功能 | 第12-14页 |
| 2.2.2 系统的基本要求 | 第14-15页 |
| 2.3 供电系统的组成 | 第15-16页 |
| 2.4 直流牵引供电系统的组成 | 第16-17页 |
| 2.5 直流短路故障分析 | 第17页 |
| 2.5.1 金属性短路故障 | 第17页 |
| 2.5.2 非金属性短路故障 | 第17页 |
| 2.6 本章小结 | 第17-18页 |
| 3 DC1500V供电系统保护原理 | 第18-28页 |
| 3.1 直流牵引供电系统保护概述 | 第18-19页 |
| 3.2 主保护 | 第19-24页 |
| 3.2.1 大电流脱扣保护 | 第19页 |
| 3.2.2 电流上升率和电流增量保护 | 第19-24页 |
| 3.3 后备保护 | 第24-26页 |
| 3.3.1 定时限过流保护 | 第24-25页 |
| 3.3.2 双边联跳保护 | 第25-26页 |
| 3.4 接触网热过负荷保护 | 第26页 |
| 3.5 自动重合闸 | 第26页 |
| 3.6 本章小结 | 第26-28页 |
| 4 直流牵引供电系统直流短路计算 | 第28-41页 |
| 4.1 计算意义 | 第28页 |
| 4.2 计算内容 | 第28-29页 |
| 4.3 计算方法 | 第29-40页 |
| 4.3.1 牵引变电所内阻 | 第29-30页 |
| 4.3.2 电路图法 | 第30-39页 |
| 4.3.3 示波图法 | 第39-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 5 无锡地铁2号线直流牵引供电系统短路试验方案及测试 | 第41-53页 |
| 5.1 无锡地铁2号线概况 | 第41页 |
| 5.2 LT010直流牵引系统短路试验方案 | 第41-48页 |
| 5.2.1 运营服务需求 | 第42页 |
| 5.2.2 联调前提条件 | 第42页 |
| 5.2.3 测试 | 第42-46页 |
| 5.2.4 安全及保障措施 | 第46-48页 |
| 5.3 总结 | 第48-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |