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资源枯竭型城市火车站区域旧工业区更新设计研究

致谢第5-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1 绪论第11-23页
    1.1 研究背景第11-12页
        1.1.1 建设特色城镇——实现转型的新方向第11-12页
        1.1.2 旧工业区——被城市所遗弃的土地第12页
        1.1.3 "一点一线"——火车站区域旧工业区更新的挑战与机遇第12页
    1.2 研究对象与目标第12-13页
    1.3 研究意义第13页
    1.4 国内外城市缝合理论研究综述第13-17页
        1.4.1 国外城市缝合理论发展脉络第13-15页
        1.4.2 国内城市缝合理论发展脉络第15-17页
    1.5 研究框架与研究方法第17-23页
        1.5.1 研究框架第17-19页
        1.5.2 研究方法第19-23页
2 割裂的城市与城市缝合理论第23-41页
    2.1 资源枯竭型火车站区域旧工业区特征第23-28页
        2.1.1 资源枯竭型城市概况第23-25页
        2.1.2 资源枯竭型城市的城区与旧工业区割裂第25-26页
        2.1.3 资源枯竭型城市火车站区域旧工业区更新面临的问题第26-28页
    2.2 城市缝合概念阐述第28-32页
        2.2.1 缝合的要素第28-29页
        2.2.2 缝合的原则第29-31页
        2.2.3 缝合理论的适用性第31-32页
    2.3 城市缝合案例研究第32-41页
        2.3.1 苏黎世奥勒冈火车站以北旧工业用地再开发第32-35页
        2.3.2 东西柏林的城市缝合第35-38页
        2.3.3 东西上海的城市缝合第38-41页
3 城市交通缝合策略第41-59页
    3.1 整合工业区与城区的车行道路第43-50页
        3.1.1 增强工业区与城区的跨线连接第43-46页
        3.1.2 优化旧工业区内道路网络第46-48页
        3.1.3 利用原有道路基础设施第48-50页
    3.2 重构慢行交通第50-55页
        3.2.1 构建火车站核心开放步行系统第50-52页
        3.2.2 完善旧工业区内慢行道路系统第52-55页
    3.3 火车站区域交通组织一体化第55-57页
        3.3.1 火车站区域的广场布局第55-56页
        3.3.2 交通换乘衔接第56-57页
    3.4 本章小结第57-59页
4 城市功能缝合策略第59-77页
    4.1 功能混合第60-65页
        4.1.1 功能混合的类型第60-61页
        4.1.2 空间维度的功能混合第61-64页
        4.1.3 时间维度的功能混合第64-65页
    4.2 渐进式开发第65-70页
        4.2.1 以火车站为核心的渐进开发第65-69页
        4.2.2 组团单元模块化设计第69-70页
    4.3 工业遗产旅游第70-76页
        4.3.1 工业遗产旅游对旧工业区更新的促进作用第70-71页
        4.3.2 工业遗产旅游开发策略第71-72页
        4.3.3 工业遗存再利用第72-76页
    4.4 本章小结第76-77页
5 枣庄市旧工业区设计案例第77-100页
    5.1 项目基地概况第77-80页
        5.1.1 老城区发展脉络第77-78页
        5.1.2 旧工业区与老城区的割裂现实第78-80页
    5.2 项目基地周边资源分析第80-84页
        5.2.1 火车站区域资源分析第80-82页
        5.2.2 旧工业区内的资源分析第82-83页
        5.2.3 城市旅游资源第83-84页
    5.3 旧工业区设计方案第84-100页
        5.3.1 旧工业区与城区交通缝合第85-89页
        5.3.2 旧工业区与城区功能缝合第89-95页
        5.3.3 工业建筑改造第95-100页
6 展望第100-102页
    6.1 研究结论第100-101页
    6.2 研究不足与展望第101-102页
参考文献第102-105页
图索引第105-108页
表索引第108-109页
作者简历第109-111页
学位论文数据集第111页

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