惯质类调谐阻尼器对连续梁桥减震参数分析及性能研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 结构振动控制概况 | 第13-17页 |
| 1.2.1 被动控制 | 第13-16页 |
| 1.2.2 主动控制 | 第16-17页 |
| 1.2.3 半主动控制 | 第17页 |
| 1.2.4 其他控制 | 第17页 |
| 1.3 惯质类阻尼器研究现状 | 第17-22页 |
| 1.3.1 惯质 | 第18-20页 |
| 1.3.2 惯质类调谐阻尼器 | 第20-22页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第22-24页 |
| 2 连续梁桥减震模型及TIBD减震机理 | 第24-36页 |
| 2.1 连续梁桥简化模型 | 第24-30页 |
| 2.1.1 结构模型的简化方法 | 第24-26页 |
| 2.1.2 连续梁桥的等效简化 | 第26-30页 |
| 2.2 TIBD对单自由度结构减震 | 第30-34页 |
| 2.2.1 减震模型及参数优化 | 第30-32页 |
| 2.2.2 等效刚度和阻尼的影响 | 第32-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 TIBD基于连续梁桥简化模型的减震分析 | 第36-54页 |
| 3.1 简化模型建模 | 第36-42页 |
| 3.1.1 连续梁桥概况 | 第36-38页 |
| 3.1.2 TIBD减震分析模型 | 第38-39页 |
| 3.1.3 模型的动力放大系数 | 第39-42页 |
| 3.2 TIBD参数对减震性能的影响 | 第42-46页 |
| 3.2.1 TIBD质量比的影响 | 第42-43页 |
| 3.2.2 TIBD频率比的影响 | 第43-45页 |
| 3.2.3 TIBD阻尼比的影响 | 第45-46页 |
| 3.3 对主结构参数不同模型的减震效果 | 第46-49页 |
| 3.3.1 不同主结构质量比的分析 | 第47页 |
| 3.3.2 不同主结构频率比的分析 | 第47-48页 |
| 3.3.3 不同主结构阻尼比的分析 | 第48-49页 |
| 3.4 主结构参数突变对TIBD减震的影响 | 第49-50页 |
| 3.5 地震波激励下TIBD的减震性能 | 第50-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 基于多自由度精细模型的TIBD优化设计 | 第54-70页 |
| 4.1 基于精细模型的TIBD减震系统 | 第54-56页 |
| 4.1.1 多自由度精细模型 | 第54-55页 |
| 4.1.2 动力学运动方程 | 第55页 |
| 4.1.3 状态空间方程 | 第55-56页 |
| 4.2 参数优化及性能评价指标 | 第56-58页 |
| 4.2.1 参数优化方法 | 第56-57页 |
| 4.2.2 性能评价指标的选定 | 第57-58页 |
| 4.3 顺桥向TIBD的优化设计及减震性能研究 | 第58-64页 |
| 4.3.1 稳态响应传递函数 | 第58-60页 |
| 4.3.2 阻尼器的参数优化及减震效果 | 第60-62页 |
| 4.3.3 减震性能分析 | 第62-64页 |
| 4.4 横桥向TIBD的优化设计及减震性能研究 | 第64-69页 |
| 4.4.1 稳态响应传递函数 | 第64-66页 |
| 4.4.2 阻尼器的参数优化及减震效果 | 第66-68页 |
| 4.4.3 减震性能分析 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 5 TIBD对不同动力特性连续梁桥的减震分析 | 第70-88页 |
| 5.1 不同墩高连续梁桥减震性能研究 | 第70-76页 |
| 5.1.1 顺桥向性能分析 | 第71-73页 |
| 5.1.2 横桥向性能分析 | 第73-76页 |
| 5.2 不同跨径连续梁桥减震性能研究 | 第76-81页 |
| 5.2.1 顺桥向性能分析 | 第76-79页 |
| 5.2.2 横桥向性能分析 | 第79-81页 |
| 5.3 基于5跨连续梁桥研究TIBD减震性能 | 第81-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-88页 |
| 6 结论与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 本文主要工作和结论 | 第88-89页 |
| 6.2 进一步研究展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 作者简历及攻读学位期间取得的研究成果 | 第94-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
