高铁对广西区域产业发展的影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 第一节 研究背景 | 第9-12页 |
| 第二节 国内外研究综述 | 第12-17页 |
| 第三节 研究目的、意义、方法和技术路线 | 第17-21页 |
| 第四节 研究内容与创新点 | 第21-23页 |
| 第二章 相关理论 | 第23-26页 |
| 第一节 马克思主义生产力理论 | 第23-24页 |
| 第二节 集聚理论 | 第24-25页 |
| 第三节 点-轴理论 | 第25-26页 |
| 第三章 高铁对区域产业发展的影响机理 | 第26-31页 |
| 第一节 直接影响 | 第26-27页 |
| 一、刺激内需，提高区域产值 | 第26页 |
| 二、提升区域运输能力 | 第26-27页 |
| 三、提高区域可达性 | 第27页 |
| 第二节 间接影响 | 第27-30页 |
| 一、优化区域生产力各要素 | 第28页 |
| 二、促进产业转型升级 | 第28-29页 |
| 三、提升产业效益 | 第29页 |
| 四、优化区域空间结构 | 第29-30页 |
| 第三节 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 广西区域产业发展现状 | 第31-40页 |
| 第一节 广西高铁发展现状 | 第31-32页 |
| 第二节 广西区域产业发展现状 | 第32-38页 |
| 一、区域生产总值 | 第32-33页 |
| 二、就业情况 | 第33-35页 |
| 三、产业结构 | 第35-38页 |
| 第三节 本章小结 | 第38-40页 |
| 第五章 高铁对广西区域产业发展影响的实证分析 | 第40-54页 |
| 第一节 指标体系建立 | 第40-42页 |
| 一、建立原则 | 第40-41页 |
| 二、指标体系的建立 | 第41-42页 |
| 第二节 实证分析 | 第42-53页 |
| 一、“无”高铁下广西客货运量灰色预测 | 第42-46页 |
| 二、广西区域产业发展水平实际值 | 第46-47页 |
| 三、“无”高铁下产业发展预测 | 第47-50页 |
| 四、“有”、“无”高铁产业发展对比 | 第50-53页 |
| 第三节 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 存在问题与对策建议 | 第54-59页 |
| 第一节 存在问题 | 第54-55页 |
| 一、产业发展后劲不足 | 第54页 |
| 二、产业发展相对孤立 | 第54-55页 |
| 三、产业结构水平较低，第三产业比重不足 | 第55页 |
| 四、政府主导性较高 | 第55页 |
| 第二节 对策建议 | 第55-59页 |
| 一、高铁方面 | 第56-57页 |
| 二、产业发展方面 | 第57-59页 |
| 第七章 研究结论与展望 | 第59-61页 |
| 第一节 研究结论 | 第59-60页 |
| 第二节 展望 | 第60-61页 |
| 附录1 | 第61-62页 |
| 附录2 | 第62-64页 |
| 附录3 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 后记 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第70页 |
