基于缺陷模型的铸铝横梁结构承载分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRUCT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 轨道车辆试验载荷研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 动车组零件试验研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 缺陷对零件承载能力的影响研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 存在问题分析 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 铸铝横梁试验载荷研究 | 第18-36页 |
| 2.1 计算分析模型 | 第18-23页 |
| 2.1.1 基于多体动力学的车体分析模型 | 第18-20页 |
| 2.1.2 有限元分析模型 | 第20-23页 |
| 2.2 车体动态响应分析 | 第23-29页 |
| 2.3 铸铝横梁动载分析 | 第29-31页 |
| 2.4 铸铝横梁载荷特征分析 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 铸铝横梁试验及数据分析 | 第36-50页 |
| 3.1 铸铝横梁试验准备 | 第36-42页 |
| 3.1.1 试验设备 | 第38页 |
| 3.1.2 试验工装设计 | 第38-39页 |
| 3.1.3 应力测点位置 | 第39-42页 |
| 3.2 铸铝横梁试验过程 | 第42-44页 |
| 3.3 试验数据与仿真数据对比 | 第44-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 铸铝材料缺陷分析 | 第50-56页 |
| 4.1 基于应力强度因子幅的缺陷承载能力理论研究 | 第50-52页 |
| 4.2 铸铝材料缺陷子模型算例校验 | 第52-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 基于缺陷模型的铸铝横梁承载能力分析 | 第56-70页 |
| 5.1 铸铝横梁缺陷分类与简化 | 第56-58页 |
| 5.2 基于子模型方法的缺陷方法研究 | 第58-62页 |
| 5.3 试验用铸铝横梁缺陷评价 | 第62页 |
| 5.4 缺陷位置对铸铝横梁承载能力的影响 | 第62-64页 |
| 5.5 缺陷形状对铸铝横梁承载能力的影响 | 第64-67页 |
| 5.6 铸铝横梁缺陷评价 | 第67-68页 |
| 5.7 本章小结 | 第68-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
