| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 论文主要内容及结构 | 第17-20页 |
| 1.3.1 论文的研究目标 | 第17页 |
| 1.3.2 论文的主要内容 | 第17-18页 |
| 1.3.3 论文的关键问题 | 第18-19页 |
| 1.3.4 论文的技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 快捷货物运输组织及运到时限 | 第20-33页 |
| 2.1 快捷货物运输组织 | 第20-23页 |
| 2.1.1 快捷货物运输的定义 | 第20页 |
| 2.1.2 快捷货物运输发展现状 | 第20-21页 |
| 2.1.3 快捷货物运输分类及特征 | 第21-23页 |
| 2.2 货物运到时限 | 第23-25页 |
| 2.2.1 运到时限的定义 | 第23-24页 |
| 2.2.2 普通货物运到时限 | 第24-25页 |
| 2.2.3 快捷货物运到时限 | 第25页 |
| 2.3 运到时限组成要素 | 第25-28页 |
| 2.3.1 货车车站停留时间 | 第26-28页 |
| 2.3.2 货物列车运行时间 | 第28页 |
| 2.4 铁路货物运到期限的影响因素 | 第28-31页 |
| 2.4.1 发送作业计划 | 第30页 |
| 2.4.2 途中作业 | 第30-31页 |
| 2.4.3 运输组织方式 | 第31页 |
| 2.4.4 其他因素 | 第31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 快货列车开行对普货列车在区间运行的影响 | 第33-41页 |
| 3.1 快货列车运输组织形式 | 第33-34页 |
| 3.2 快货列车开行对普货列车旅行时间的影响 | 第34-40页 |
| 3.2.1 列车到达间隔时间概率分布 | 第35-36页 |
| 3.2.2 列车越行方式和越行时间 | 第36-38页 |
| 3.2.3 快货列车开行对普货列车旅行时间影响 | 第38-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 快货列车开行对编组站普通货物列车作业影响 | 第41-71页 |
| 4.1 快货列车开行对编组站作业过程的影响 | 第41-45页 |
| 4.1.1 到解作业 | 第41-43页 |
| 4.1.2 编组作业 | 第43-45页 |
| 4.1.3 出发作业 | 第45页 |
| 4.2 普货列车作业影响 | 第45-48页 |
| 4.2.1 普货列车到解作业影响 | 第46-47页 |
| 4.2.2 普货列车编组作业影响 | 第47-48页 |
| 4.3 基于快货车在站时限的编组站车流接续计划优化模型 | 第48-54页 |
| 4.3.1 快货车运到时限在站分配 | 第49-51页 |
| 4.3.2 基本假设 | 第51页 |
| 4.3.3 模型参数说明 | 第51-52页 |
| 4.3.4 目标函数及约束条件 | 第52-54页 |
| 4.4 实例研究 | 第54-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论及展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第75页 |