特长公路隧道通风优化配置及自然风利用研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 特长公路隧道通风研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 通风网络研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 依托工程背景 | 第16-18页 |
| 1.3.1 线路情况 | 第16-17页 |
| 1.3.2 满月隧道概况 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的研究目的和研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 通风计算理论及方法 | 第20-28页 |
| 2.1 通风网络术语及形式 | 第20-21页 |
| 2.1.1 网络术语 | 第20页 |
| 2.1.2 通风网络的形式 | 第20-21页 |
| 2.2 通风网络图的绘制 | 第21页 |
| 2.3 隧道通风网络原理及解算方法 | 第21-25页 |
| 2.3.1 隧道通风基本假定 | 第21-22页 |
| 2.3.2 网络解算数学模型[33] | 第22-24页 |
| 2.3.3 通风网络的解算 | 第24-25页 |
| 2.4 隧道火灾通风网络模型 | 第25-27页 |
| 2.4.1 火灾烟流的阻力效应 | 第25-27页 |
| 2.4.2 隧道火灾通风网络模型 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 满月隧道运营通风方案研究 | 第28-53页 |
| 3.1 通风方案比选 | 第28-39页 |
| 3.1.1 通风方式的确定 | 第29页 |
| 3.1.2 通风方案的拟定 | 第29-32页 |
| 3.1.3 通风方案比选 | 第32-39页 |
| 3.2 竖(斜)井经济断面分析 | 第39-47页 |
| 3.2.1 分析原理 | 第39-41页 |
| 3.2.2 经济排风比的确定 | 第41-45页 |
| 3.2.3 竖(斜)井经济断面积的确定 | 第45-47页 |
| 3.3 基于稀释污染物浓度优化分析 | 第47-51页 |
| 3.3.1 换气通风现状 | 第47-48页 |
| 3.3.2 风机配置计算 | 第48-50页 |
| 3.3.3 隧道分期优化配置 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 满月隧道防灾通风方案研究 | 第53-67页 |
| 4.1 防灾救援通风方案 | 第53-55页 |
| 4.1.1 火灾排烟分区 | 第53-54页 |
| 4.1.2 火灾通风原则及排烟方案 | 第54-55页 |
| 4.2 烟流的平均最高温度及临界风速 | 第55-56页 |
| 4.3 火灾通风网络计算 | 第56-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 满月隧道自然风利用研究 | 第67-81页 |
| 5.1 热位差引起的自然风流情况 | 第67-71页 |
| 5.1.1 热位差计算理论 | 第68-69页 |
| 5.1.2 热位差对隧道内风流的影响分析 | 第69-71页 |
| 5.2 隧道自然风的利用分析 | 第71-79页 |
| 5.2.1 隧道内的风流流动情况 | 第72-73页 |
| 5.2.2 不同位置开启风机的影响 | 第73-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-81页 |
| 结论与展望 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目与发表的论文 | 第90页 |
