| 摘要 | 第6-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第15-36页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-18页 |
| 1.2 文献综述 | 第18-33页 |
| 1.2.1 国内外物流相关研究的现状分析 | 第18-24页 |
| 1.2.2 国内外空间计量相关研究的现状分析 | 第24-27页 |
| 1.2.3 研究现状述评 | 第27-33页 |
| 1.3 研究目的及内容 | 第33-34页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第33页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第33-34页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第34-36页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第34-35页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第35-36页 |
| 第2章 重要概念、理论基础与经验性研究 | 第36-65页 |
| 2.1 重要概念界定 | 第36-41页 |
| 2.1.1 区域物流经济 | 第36页 |
| 2.1.2 区域物流经济发展水平 | 第36页 |
| 2.1.3 交易成本 | 第36-37页 |
| 2.1.4 溢出效应 | 第37-38页 |
| 2.1.5 空间效应 | 第38页 |
| 2.1.6 经济收敛性 | 第38-41页 |
| 2.2 理论基础 | 第41-47页 |
| 2.2.1 投入产出分析 | 第41-43页 |
| 2.2.2 新兴古典经济学超边际分析模型 | 第43-44页 |
| 2.2.3 测度方法和模型 | 第44-46页 |
| 2.2.4 空间计量经济分析 | 第46-47页 |
| 2.3 物流经济的经验性研究 | 第47-63页 |
| 2.3.1 物流经济在空间经济子系统集聚经济中的超边际分析 | 第48-55页 |
| 2.3.2 我国省域物流成本与CPI的空间相关性分析 | 第55-63页 |
| 2.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第3章 区域物流经济发展水平测度 | 第65-76页 |
| 3.1 引言 | 第65-66页 |
| 3.2 构建测度指标体系的系统分析 | 第66-69页 |
| 3.2.1 测度指标体系的构建原则 | 第66页 |
| 3.2.2 构建测度指标体系的系统分析 | 第66-67页 |
| 3.2.3 测度指标体系的构建 | 第67-69页 |
| 3.3 物流经济发展水平测度模型 | 第69-71页 |
| 3.4 我国省域物流经济发展水平测度 | 第71-75页 |
| 3.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第4章 我国省域物流经济溢出效应研究 | 第76-100页 |
| 4.1 计量经济模型设定的分析框架 | 第76-82页 |
| 4.1.1 经济学的分析框架 | 第76-79页 |
| 4.1.2 计量经济学的分析框架 | 第79-80页 |
| 4.1.3 计量经济模型设定的分析框架 | 第80-82页 |
| 4.2 测度溢出效应的计量经济模型设定的分析 | 第82-89页 |
| 4.2.1 经济增长中的技术溢出效应 | 第83页 |
| 4.2.2 市场非均衡溢出效应 | 第83-85页 |
| 4.2.3 知识溢出 | 第85页 |
| 4.2.4 经济增长的空间溢出效应 | 第85-87页 |
| 4.2.5 经济增长的产业溢出效应 | 第87-89页 |
| 4.3 物流经济溢出效应的新兴古典分析 | 第89-91页 |
| 4.4 物流经济溢出效应空间计量分析 | 第91-95页 |
| 4.4.1 模型的设定 | 第91-92页 |
| 4.4.2 数据的采集和整理 | 第92-95页 |
| 4.5 空间面板模型的选择 | 第95-97页 |
| 4.6 时空固定效应SLM面板模型实证分析 | 第97页 |
| 4.7 研究结论 | 第97-98页 |
| 4.8 本章小结 | 第98-100页 |
| 第5章 我国省域物流经济发展收敛性研究 | 第100-118页 |
| 5.1 引言 | 第100页 |
| 5.2 基础概念与研究方法 | 第100-105页 |
| 5.2.1 省域物流经济概念与特征 | 第100-101页 |
| 5.2.2 空间差异研究方法 | 第101-102页 |
| 5.2.3 收敛性研究方法 | 第102-103页 |
| 5.2.4 空间计量模型 | 第103-105页 |
| 5.3 实证分析 | 第105-115页 |
| 5.3.1 指标与数据来源 | 第105-106页 |
| 5.3.2 物流经济发展水平总体差异分析 | 第106页 |
| 5.3.3 物流经济发展水平空间差异分析 | 第106-109页 |
| 5.3.4 物流经济发展水平收敛分析 | 第109-115页 |
| 5.4 研究结论 | 第115-116页 |
| 5.5 本章小结 | 第116-118页 |
| 第6章 我国省域物流经济发展水平的空间弹性分析 | 第118-136页 |
| 6.1 经济弹性的概念及相关理论方法 | 第118-127页 |
| 6.1.1 经济弹性的相关概念 | 第118-121页 |
| 6.1.2 经济弹性的理论分析 | 第121-127页 |
| 6.2 物流经济发展水平的弹性概念及模型设定 | 第127-130页 |
| 6.2.1 物流经济发展水平的弹性概念 | 第127-128页 |
| 6.2.2 物流经济发展水平弹性分析模型 | 第128-130页 |
| 6.3 物流经济发展水平弹性的计量实证研究 | 第130-134页 |
| 6.3.1 变量的选取及模型设定 | 第130-131页 |
| 6.3.2 空间面板模型的检验和计量实证 | 第131-134页 |
| 6.4 本章小结 | 第134-136页 |
| 结论 | 第136-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-151页 |
| 攻读博士学位期间发表论文 | 第151页 |