| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·燃料电池汽车的研发现状 | 第11-13页 |
| ·国外研发现状 | 第11-12页 |
| ·国内研发现状 | 第12-13页 |
| ·液压蓄能器在混合动力技术中的应用 | 第13页 |
| ·燃料电池液压混合动力客车的优点 | 第13-15页 |
| ·燃料电池汽车的优点 | 第13-14页 |
| ·燃料电池液压混合动力客车的优点 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 燃料电池液压混合动力客车动力系统设计与匹配 | 第16-40页 |
| ·城市客车的性能要求 | 第16-17页 |
| ·汽车动力驱动系统设计 | 第17-20页 |
| ·汽车动力驱动系统结构的确定 | 第17-18页 |
| ·汽车动力驱动系统的工作模式 | 第18-20页 |
| ·动力系统选型 | 第20-25页 |
| ·燃料电池的选型 | 第20-22页 |
| ·液压蓄能器的选型 | 第22-23页 |
| ·电机的选型 | 第23-24页 |
| ·DC/DC变换器的选型 | 第24-25页 |
| ·燃料电池液压混合动力客车的行驶性能 | 第25-28页 |
| ·燃料电池液压混合动力客车的驱动力与行驶阻力平衡 | 第25-27页 |
| ·燃料电池液压混合动力客车的功率平衡 | 第27-28页 |
| ·燃料电池液压混合动力客车动力系统参数的匹配 | 第28-39页 |
| ·驱动电机参数匹配 | 第28-32页 |
| ·燃料电池参数匹配 | 第32-33页 |
| ·液压系统参数匹配 | 第33-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 燃料电池液压混合动力客车动力系统建模 | 第40-50页 |
| ·建模仿真软件介绍 | 第40页 |
| ·整车系统模型的建立 | 第40-49页 |
| ·车辆建模的方法 | 第40-41页 |
| ·驾驶员模型 | 第41-42页 |
| ·车辆动力学模型 | 第42-43页 |
| ·动力控制系统模型 | 第43-44页 |
| ·DC/DC变换器模型 | 第44-45页 |
| ·电机模型 | 第45-46页 |
| ·燃料电池模型 | 第46-47页 |
| ·液压泵/马达模型 | 第47-48页 |
| ·液压蓄能器模型 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 燃料电池液压混合动力客车动力系统能量管理策略研究 | 第50-60页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·燃料电池液压混合动力客车动力系统仿真 | 第50-51页 |
| ·仿真工况的选择 | 第50-51页 |
| ·仿真过程及目标 | 第51页 |
| ·燃料电池液压混合动力客车动力系统能量管理策略 | 第51-59页 |
| ·能量管理策略的基本思路 | 第51-52页 |
| ·能量管理策略的主要内容 | 第52-55页 |
| ·模型的离线仿真结果分析 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |