| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·基坑变形机理及其周围地层移动的相关因素 | 第12-15页 |
| ·基坑的变形计算理论 | 第15-16页 |
| ·桩基础对基坑开挖变形的影响 | 第16-17页 |
| ·本文的研究思路 | 第17-19页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·本课题的技术路线 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 参考文献 | 第20-22页 |
| 2 下穿T2航站楼的城铁隧道基坑工程概况 | 第22-32页 |
| ·城铁隧道与T2航站楼交叉施工概况 | 第22-23页 |
| ·隧道基坑周边土质概况和周边环境条件 | 第23-27页 |
| ·沿线工程地质条件 | 第23-24页 |
| ·沿线水文地质条件 | 第24-25页 |
| ·地震地质条件和抗震设防烈度 | 第25页 |
| ·不良地质与特殊岩土 | 第25页 |
| ·隧道基坑周边环境情况及邻近桩基础概况 | 第25-27页 |
| ·城际铁路隧道基坑支护方案 | 第27-28页 |
| ·城际铁路隧道基坑施工方案 | 第28-30页 |
| ·基坑开挖 | 第28-30页 |
| ·支护结构施工工序 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-32页 |
| 3 基坑两侧无桩情况下支护结构设计计算 | 第32-47页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·基坑两侧无桩情况下支护结构设计计算 | 第32-41页 |
| ·理正深基坑支护结构设计软件简介 | 第32页 |
| ·理正软件分析计算方法 | 第32-35页 |
| ·设计计算参数选取 | 第35页 |
| ·应用“理正深基坑F-SPW”软件的计算过程 | 第35-41页 |
| ·理正深基坑软件计算结果与监测结果对比分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 4 城铁隧道邻近桩基对其基坑支护结构影响的数值模拟 | 第47-63页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·有限元法基本理论 | 第47-50页 |
| ·ABAQUS软件简介 | 第50-54页 |
| ·ABAQUS分析过程 | 第50-52页 |
| ·选择模型 | 第52-54页 |
| ·模型的建立与参数的选取 | 第54-57页 |
| ·有限元模型的建立 | 第54-55页 |
| ·模型的基本假定与参数选取 | 第55-56页 |
| ·计算网格 | 第56-57页 |
| ·计算结果分析比较 | 第57-61页 |
| ·支护结构受力与变形分析 | 第57-59页 |
| ·对比结果分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
| 5 邻近桩基础桩体条件变化对基坑支护结构的影响 | 第63-83页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·桩长变化对支护结构受力与变形的影响 | 第63-67页 |
| ·桩径变化对支护结构受力与变形的影响 | 第67-70页 |
| ·桩体刚度变化对支护结构受力与变形的影响 | 第70-74页 |
| ·桩与基坑间距离变化对支护结构受力与变形的影响 | 第74-77页 |
| ·确定所有桩体条件中的敏感因子 | 第77-81页 |
| ·桩体条件变化对基坑支护结构的影响 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·论文主要结论 | 第83-84页 |
| ·进一步的研究方向 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 个人简历 | 第86页 |