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基于CFD的重型载货汽车气动特性研究及造型设计

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-12页
第一章 绪论第12-20页
   ·课题的研究背景及意义第12-14页
     ·研究背景第12页
     ·研究意义第12-14页
   ·国内外研究现状第14-16页
     ·国外研究现状第14-16页
     ·国内研究现状第16页
   ·课题研究内容与方法第16-20页
     ·研究内容第16-17页
     ·研究方法第17-20页
第二章 重型载货汽车与空气动力学第20-30页
   ·汽车空气动力学基本概念第20-23页
     ·理想流体与粘性流体第20-21页
     ·牛顿流体与非牛顿流体第21-22页
     ·层流流动与湍流流动第22-23页
     ·可压缩流体与不可压缩流体第23页
     ·瞬态流动与定常流动第23页
   ·外流场作用于重卡的气动力和气动力矩第23-26页
     ·气动阻力与侧倾力矩第24-25页
     ·气动升力及纵倾力矩第25页
     ·侧向力及横摆力矩第25-26页
   ·气动阻力的构成及影响第26-28页
     ·形状阻力第26页
     ·摩擦阻力第26页
     ·诱导阻力第26-27页
     ·干涉阻力第27页
     ·内流阻力第27-28页
   ·本章小结第28-30页
第三章 重卡外流场数值仿真模拟计算概述第30-42页
   ·流体力学数值仿真模拟简介第30-31页
   ·流体力学数值仿真的求解过程第31-32页
   ·数值模拟的方法及分类第32-33页
     ·有限单元法第32-33页
     ·有限差分法第33页
     ·有限体积法第33页
   ·数值模拟理论基础第33-35页
     ·质量守恒方程第33-34页
     ·动量守恒方程第34页
     ·能量守恒方程第34-35页
   ·湍流的数值模拟方法第35-38页
     ·直接模拟法第36页
     ·大涡模拟法第36页
     ·雷诺时均方程法第36-38页
   ·近壁面处理函数第38-40页
   ·数值计算的求解方法第40-41页
     ·SIMPLE算法第40-41页
     ·SIMPLEC算法第41页
     ·PISO算法第41页
   ·本章小结第41-42页
第四章 标准参考重卡气动几何模型的数值仿真验证第42-52页
   ·标准参考模型的选择第42-43页
   ·模型外流场数值模拟流程第43-50页
     ·流体计算域的建立与合理性论证第43-45页
     ·模型细节处理第45-46页
     ·模型网格划分策略第46-49页
     ·FLUENT计算设置第49-50页
   ·数值模拟结果的对比与分析第50-51页
   ·本章小结第51-52页
第五章 四种重型载货牵引车的气动几何模型对比第52-62页
   ·四种重型载货牵引车的基本形态第52-53页
   ·四种重卡气动几何模型的建立及仿真第53-57页
     ·长头重卡模型第54页
     ·短头重卡模型第54-55页
     ·平头重卡模型第55-56页
     ·针对四种模型的数值仿真设置第56-57页
   ·四组模型的仿真结果比对第57-61页
     ·分析结果数据比对第57-58页
     ·湍流动能云图对比第58-59页
     ·速度矢量图对比第59-61页
   ·本章小结第61-62页
第六章 重卡的空气动力学造型设计第62-82页
   ·重卡气动几何模型的构建第62-65页
     ·重卡形态特征提取第62-63页
     ·构建气动几何模型第63-65页
   ·对重卡气动几何模型的空气动力学性能分析第65-68页
   ·针对重卡气动几何模型的细节造型设计第68-77页
     ·车身正面造型设计第69-70页
     ·车身侧面造型设计第70-73页
     ·车身背部造型设计第73-75页
     ·车灯细节设计第75-77页
   ·整体造型渲染第77-81页
   ·本章小结第81-82页
第七章 总结与展望第82-84页
   ·全文总结第82-83页
   ·展望第83-84页
参考文献第84-88页
致谢第88-90页
攻读学位期间发表的学术论文第90页

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