基于推倒分析的波形钢腹板连续梁桥抗震性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·概述 | 第12页 |
| ·桥梁震害 | 第12-14页 |
| ·上部结构震害 | 第12-13页 |
| ·下部结构震害 | 第13页 |
| ·基础震害 | 第13页 |
| ·支撑连接部位震害 | 第13-14页 |
| ·波形钢腹板桥简介 | 第14-15页 |
| ·Pushover分析方法研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究意义和主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 桥梁结构抗震分析方法 | 第18-28页 |
| ·静力理论 | 第18页 |
| ·弹性静力法 | 第18页 |
| ·推倒分析法—Pushover分析 | 第18页 |
| ·反应谱理论 | 第18-24页 |
| ·单振型反应谱法 | 第19-20页 |
| ·多振型反应谱法 | 第20-23页 |
| ·设计反应谱 | 第23-24页 |
| ·动力分析理论 | 第24-26页 |
| ·时程分析法 | 第24-25页 |
| ·Newmark-β法 | 第25-26页 |
| ·不同分析方法总结 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于有限元方法的波形钢腹板桥动力特性分析 | 第28-37页 |
| ·工程概况 | 第28页 |
| ·主要设计技术标准 | 第28-29页 |
| ·主要材料 | 第29页 |
| ·有限元模型 | 第29-32页 |
| ·截面特性 | 第30-31页 |
| ·边界条件 | 第31页 |
| ·预应力束 | 第31-32页 |
| ·动力特性分析 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 Pushover抗震分析 | 第37-62页 |
| ·基于性能抗震设计思想 | 第37-39页 |
| ·基于性能抗震设计概念与理论 | 第37-38页 |
| ·与现行抗震设计思想的区别和联系 | 第38-39页 |
| ·Pushover抗震分析方法 | 第39-47页 |
| ·理论和假定 | 第39页 |
| ·公式推导 | 第39-42页 |
| ·求解方法 | 第42-46页 |
| ·侧向力加载模式 | 第46-47页 |
| ·波形钢腹板桥Pushover分析 | 第47-61页 |
| ·材料本构关系 | 第48-49页 |
| ·M—φ曲线 | 第49-51页 |
| ·塑性铰设置 | 第51页 |
| ·全桥顺桥向Pushover分析结果 | 第51-56页 |
| ·全桥横桥向Pushover分析结果 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 弹塑性动力时程分析 | 第62-71页 |
| ·输入地震动选择 | 第62-64页 |
| ·顺桥向时程分析结果 | 第64-66页 |
| ·横桥向时程分析结果 | 第66-68页 |
| ·Pushover分析结果与时程分析结果对比 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |
