海洋平台舱室通风系统进气滤清器性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·舱室通风系统进气滤清器对海洋平台的重要性 | 第10页 |
| ·进气滤清器的发展 | 第10-12页 |
| ·舱室通风系统进气滤清器的研究方法 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 数值模拟方法综述 | 第15-26页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·控制方程及湍流模型 | 第15-17页 |
| ·气粒两相模型 | 第17-21页 |
| ·气粒两相流动类型 | 第17-18页 |
| ·气粒两相流动颗粒相模型 | 第18-21页 |
| ·网格生成及离散方法 | 第21-22页 |
| ·多孔介质模型介绍 | 第22-25页 |
| ·多孔介质的动量方程 | 第23-24页 |
| ·多孔介质的能量方程 | 第24-25页 |
| ·多孔介质中的湍流处理 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 惯性级流场的数值模拟 | 第26-45页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·惯性级阻力特性的数值模拟 | 第26-38页 |
| ·惯性级几何模型 | 第26-27页 |
| ·来流速度对惯性级阻力特性的影响 | 第27-32页 |
| ·叶片间距对惯性级阻力特性的影响 | 第32-38页 |
| ·惯性级效率特性的数值模拟 | 第38-44页 |
| ·来流速度对惯性级效率特性的影响 | 第39-41页 |
| ·叶片间距对惯性级效率特性的影响 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 网垫级流场的数值模拟 | 第45-55页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·网垫级阻力特性的数值模拟 | 第45-52页 |
| ·网垫级几何模型 | 第45-47页 |
| ·网丝直径对网垫级阻力特性的影响 | 第47-52页 |
| ·丝网层间距对网垫级阻力特性的影响 | 第52页 |
| ·网垫级效率特性的数值模拟 | 第52-54页 |
| ·来流速度对网垫级效率特性的影响 | 第52-53页 |
| ·网丝直径对网垫级效率特性的影响 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 舱室通风系统进气滤清器数值模拟与实验研究 | 第55-63页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·舱室通风系统进气滤清器阻力特性的数值模拟 | 第55-60页 |
| ·舱室通风系统进气滤清器几何模型 | 第55-57页 |
| ·舱室通风系统进气滤清器数值模拟结果 | 第57-60页 |
| ·舱室通风系统进气滤清器实验研究 | 第60-62页 |
| ·实验原理及方法 | 第61页 |
| ·实验结果与分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
