| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-13页 |
| ·推力杆温热铆接研究和发展现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·推力杆连接常用的研究方法 | 第16-17页 |
| ·推力杆热铆接不良情况以及失效形式 | 第17-18页 |
| ·待解决的问题 | 第18-19页 |
| ·论文研究的主要内容和目的 | 第19-20页 |
| 2. 推力杆受力理论分析 | 第20-25页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·推力杆铆接结构理论分析 | 第20-22页 |
| ·整车状态下推力杆受力分析 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3. 推力杆铆接有限元的建模与分析 | 第25-43页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·有限元法 | 第25-30页 |
| ·有限元理论介绍 | 第25-26页 |
| ·Abaqus 软件简介 | 第26-30页 |
| ·推力杆结构 | 第30-32页 |
| ·建立推力杆铆接部位的有限元模型 | 第32-39页 |
| ·网格划分 | 第32页 |
| ·材料参数的确定 | 第32-33页 |
| ·有限元模型的建立 | 第33-39页 |
| ·原推力杆铆接部位的有限元仿真 | 第39-42页 |
| ·额定载荷下推力杆铆接部位的有限元仿真 | 第39-41页 |
| ·过载 S=2.5 情况下推力杆铆接部位的有限元仿真 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4. 结构优化方案的提出以及分析计算 | 第43-57页 |
| ·优化方案的提出 | 第43-44页 |
| ·推力杆铆接部位圆锥形突起结构方案的分析 | 第44-49页 |
| ·额定载荷下圆锥形突起方案分析 | 第45-47页 |
| ·过载 S=2.5 情况下圆锥形突起方案分析 | 第47-49页 |
| ·推力杆铆接部位梯形突起结构方案的分析 | 第49-54页 |
| ·额定载荷下推力杆铆接部位梯形结构突起的有限元分析 | 第49-52页 |
| ·过载 S=2.5 情况下推力杆铆接部位梯形结构突起方案分析 | 第52-54页 |
| ·各方案对比 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 5 推力杆铆接部位梯形突起结构优化及验证试验 | 第57-63页 |
| ·推力杆铆接部位梯形突起结构优化方案 | 第57-59页 |
| ·I 型推力杆梯形突起结构性能验证 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 6 本文总结与展望 | 第63-65页 |
| ·本文研究结论 | 第63页 |
| ·本文研究工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
