车位状态探测方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-12页 |
| ·研究现状与发展趋势 | 第12-13页 |
| ·论文主要研究内容及结构安排 | 第13-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文结构安排 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 车位状态探测方法 | 第16-21页 |
| ·现有车位状态探测方法 | 第16-18页 |
| ·车位状态探测方法分析 | 第18-20页 |
| ·主动磁场探测方法分析 | 第18-19页 |
| ·计费流程探测方法分析 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 主动磁场车位状态探测方法研究 | 第21-46页 |
| ·主动磁场探测原理 | 第21-24页 |
| ·主动磁场探测器结构组成 | 第21-22页 |
| ·主动磁场探测器探测原理 | 第22-24页 |
| ·主动磁场探测器磁路设计 | 第24-26页 |
| ·材料选取与结构设计 | 第25页 |
| ·磁路设计的影响因素 | 第25-26页 |
| ·主动磁场探测器磁路计算 | 第26-30页 |
| ·磁路基本方程 | 第26-27页 |
| ·永磁磁场的磁路计算 | 第27-30页 |
| ·计算与仿真结果分析 | 第30-40页 |
| ·计算结果分析 | 第30-36页 |
| ·仿真结果分析 | 第36-39页 |
| ·计算与仿真结果对比分析 | 第39-40页 |
| ·主动磁场探测器的应用 | 第40-45页 |
| ·主动磁场探测方法优势 | 第40-41页 |
| ·泊车管理系统分析 | 第41-43页 |
| ·车位状态信息传输方式研究 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 计费流程车位状态探测方法研究 | 第46-63页 |
| ·计费流程探测原理 | 第46-47页 |
| ·计费流程探测方法 | 第47-50页 |
| ·方法操作步骤 | 第47-48页 |
| ·方法特点 | 第48-49页 |
| ·方法优势 | 第49-50页 |
| ·泊车管理系统设计 | 第50-61页 |
| ·系统架构设计 | 第50-51页 |
| ·XMPP 协议 | 第51-52页 |
| ·系统拓扑结构 | 第52页 |
| ·数据库的逻辑设计 | 第52-53页 |
| ·数据库表结构 | 第53-55页 |
| ·系统功能设计 | 第55-58页 |
| ·系统工作流程设计 | 第58-59页 |
| ·系统运行环境 | 第59页 |
| ·系统客户端界面设计 | 第59-61页 |
| ·计费流程探测方法可行性分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 总结和展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
