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不平整路面车辆动荷载计算方法研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 绪论第10-16页
   ·研究背景第10-11页
   ·国内外的研究现状及发展第11-15页
     ·路面平整度控制研究现状第11-12页
     ·车辆动力学研究现状第12-13页
     ·车辆与路面相互作用系统的研究现状第13-15页
   ·本文主要研究内容第15-16页
第二章 路面平整度的描述及仿真第16-32页
   ·路面不平整度概述第16-18页
     ·路面不平整度的定义第16-17页
     ·路面不平整度的检测方法和评价指标第17-18页
   ·路面不平整度的描述方法第18-20页
     ·路面不平整度的国际平整度指数第18-19页
     ·路面不平整度的功率谱密度第19-20页
   ·路面不平度各指标间的转换关系第20-22页
     ·国际平整度指标与最大间隙间的转换关系第20-21页
     ·国际平整度与标准差间的转换关系第21-22页
   ·连续式平整度测量仪仿真第22-25页
     ·路面不平整度测量原理第22-23页
     ·连续式平整度仪测量仿真模型建立第23-25页
   ·平整度标准差与波形状态参数间的关系研究第25-31页
     ·平整度标准差σ的求解第26-27页
     ·波长 l 与幅值 a 的关系第27-28页
     ·平整度标准差σ与幅值 a 的关系第28-29页
     ·平整度标准差σ与波长 l 的关系第29-31页
   ·小结第31-32页
第三章 基于实测不平整度数据的路面波形模拟第32-42页
   ·实测数据的预处理第32-34页
     ·数据预处理方法第32-33页
     ·数据预处理程序及结果第33-34页
   ·基于实测数据的不平整路面分段第34-39页
     ·路面分段原理第34-35页
     ·实测路面分段第35-39页
   ·不平整路面波形函数分段模拟第39-41页
     ·实测路段波形函数计算第39页
     ·实测路段路面不平整度波形图第39-41页
   ·小结第41-42页
第四章 不平整沥青路面动荷载计算模型第42-64页
   ·车辆动荷载概述第42-44页
     ·车辆动荷载产生的原因第42页
     ·车辆动荷载的分类第42-43页
     ·动荷载评价指标第43-44页
   ·车辆振动理论第44-47页
   ·典型路段重型车辆组成和轴载调查第47页
   ·车辆振动模型建立第47-57页
     ·二轴车(1+2)车辆模型建立第48-50页
     ·三轴车(1+2+2)车辆模型建立及求解第50-53页
     ·四轴车(1+1+5)车辆模型建第53-57页
   ·弯坡路段车辆动荷载分析第57-62页
     ·弯坡路段行驶车辆稳定性分析第57-61页
     ·弯坡路段车辆振动模型建立第61-62页
   ·小结第62-64页
第五章 不平整沥青路面车辆动荷载计算结果第64-86页
   ·动荷载计算主程序界面第64-65页
   ·车辆参数的选择第65-67页
     ·二轴车车辆参数第65-66页
     ·三轴车车辆参数第66页
     ·四轴车车辆参数第66-67页
   ·平直路段动荷载计算结果第67-71页
     ·二轴车计算结果第67-68页
     ·三轴车计算结果第68-70页
     ·四轴车计算结果第70-71页
   ·弯坡路段车辆动荷载计算结果第71-76页
     ·二轴车计算结果第71-73页
     ·三轴车计算结果第73-74页
     ·四轴车计算结果第74-76页
   ·车动荷载影响因素分析第76-84页
     ·车辆动荷载与路面波形函数的关系第76-77页
     ·车辆动荷载与速度的关系第77-79页
     ·车辆动荷载与载重的关系第79-81页
     ·车辆动荷载与胎压的关系第81-84页
   ·小结第84-86页
第六章 结论与展望第86-88页
   ·本文主要研究成果及结论第86-87页
   ·工作展望第87-88页
致谢第88-89页
参考文献第89-92页
在读期间发表的学术论文与研究成果第92页

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