山区城市道路占道施工对交通的影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文研究的主要内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 山区城市道路及占道施工路段特性 | 第16-28页 |
| ·山区城市的路网特点 | 第16页 |
| ·占道施工分类 | 第16-19页 |
| ·完全占道施工 | 第16-17页 |
| ·部分占道施工 | 第17-19页 |
| ·基本不封闭道路施工 | 第19页 |
| ·占道施工区的基本特性 | 第19-24页 |
| ·占道施工区的道路特性 | 第19-20页 |
| ·占道施工区驾驶员特性 | 第20-22页 |
| ·占道施工区域车辆运行特性 | 第22-23页 |
| ·占道施工区道路的交通特性 | 第23-24页 |
| ·占道施工区通行能力 | 第24-25页 |
| ·城市道路通行能力 | 第24页 |
| ·占道施工区通行能力 | 第24-25页 |
| ·占道施工的交通影响范围分析 | 第25-26页 |
| ·施工区交通影响范围的确定 | 第25-26页 |
| ·交通组织范围确定 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 占道施工道路的交通调查与交通流特性 | 第28-44页 |
| ·交通参数调查与数据处理 | 第28-32页 |
| ·调查目的 | 第28页 |
| ·调查内容 | 第28-29页 |
| ·调查方法 | 第29-30页 |
| ·统计间隔 | 第30-31页 |
| ·数据采集 | 第31-32页 |
| ·占道施工区交通流特性分析 | 第32-42页 |
| ·交通流基本特性分析 | 第32-40页 |
| ·不同区域车道的交通特性对比 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 施工路段交通影响的仿真分析 | 第44-54页 |
| ·交通仿真系统的概述及模型 | 第44-45页 |
| ·交通仿真系统概述 | 第44页 |
| ·交通仿真系统模型 | 第44-45页 |
| ·VISSIM 简介及仿真模拟 | 第45-50页 |
| ·VISSIM 简介 | 第45-46页 |
| ·交通仿真过程 | 第46-47页 |
| ·交通仿真模型建立 | 第47-50页 |
| ·施工路段通行能力影响因素的仿真分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 占道施工交通组织方案的优化及评价 | 第54-74页 |
| ·占道施工交通组织方案优化 | 第54-59页 |
| ·优化的原则 | 第54-56页 |
| ·行人与非机动车道优化措施 | 第56页 |
| ·施工区车辆组织优化 | 第56-58页 |
| ·占道施工影响区域交通组织优化 | 第58-59页 |
| ·占道施工交通组织方案评价 | 第59-64页 |
| ·常用的几种评价方法 | 第59-60页 |
| ·占道施工交通组织方案评价指标 | 第60-63页 |
| ·交通组织方案评价步骤 | 第63-64页 |
| ·工程案例 | 第64-71页 |
| ·项目概况 | 第64-65页 |
| ·交通组织范围确定 | 第65-66页 |
| ·交通组织方案设计 | 第66-69页 |
| ·交通组织方案评价 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·本文工作与研究成果 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第80页 |
