| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| ·选题背景 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状及述评 | 第15-19页 |
| ·碳排放的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·汽车生产系统碳排放研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究述评 | 第18-19页 |
| ·论文研究目的及意义 | 第19-21页 |
| ·研究目的 | 第19页 |
| ·研究意义 | 第19-21页 |
| ·论文研究技术路线及研究方法 | 第21-22页 |
| ·论文研究技术路线 | 第21页 |
| ·论文研究方法 | 第21-22页 |
| ·主要研究内容及创新之处 | 第22-24页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第22-23页 |
| ·创新之处 | 第23-24页 |
| 第二章 汽车生产系统特征及碳排放现状分析 | 第24-32页 |
| ·汽车生产系统的特征分析 | 第24-25页 |
| ·汽车生产系统碳制造提出及碳排放现状分析 | 第25-29页 |
| ·汽车生产系统低碳制造的提出及内涵分析 | 第25-27页 |
| ·我国汽车生产系统碳排放现状分析 | 第27-29页 |
| ·汽车生产系统能源消耗结构及碳排放特征分析 | 第29-31页 |
| ·汽车生产系统物料流分析 | 第29-30页 |
| ·汽车生产系统能量消耗结构分析 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于Petri网的汽车生产系统碳排放源识别分析 | 第32-42页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·汽车生产系统能源消耗碳排放源识别分析 | 第32-35页 |
| ·汽车生产系统碳排放源识别范围的确定 | 第32-33页 |
| ·汽车生产系统碳排放源的识别分析 | 第33-35页 |
| ·基于Petri网的汽车生产系统碳排放识别建模 | 第35-40页 |
| ·Petri网的基本理论 | 第35-37页 |
| ·汽车生产系统碳排放的Petri模型构造 | 第37-39页 |
| ·模型分析 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 第四章 汽车生产系统能源消耗碳排放计算与分析 | 第42-51页 |
| ·能源消耗碳排放评价方法 | 第42-44页 |
| ·能源消耗碳排放评价方法的理论基础 | 第42-44页 |
| ·能源消耗碳排放分析与计算理论步骤框架 | 第44页 |
| ·汽车生产过程中的能源消耗分析 | 第44-47页 |
| ·工艺生产过程的能源消耗 | 第45-47页 |
| ·物料移动的能源消耗 | 第47页 |
| ·汽车生产系统能源消耗碳排放计算分析 | 第47-50页 |
| ·能源消耗碳排放系数分析 | 第47-48页 |
| ·汽车生产系统能源消耗碳排放计算模型 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 案例分析 | 第51-58页 |
| ·案例背景 | 第51页 |
| ·数据收集及计算分析 | 第51-54页 |
| ·改善建议 | 第54-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·论文小结 | 第58-59页 |
| ·论文展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |