城际铁路列车开行方案编制与优化方法
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 综述 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 城际铁路列车开行方案 | 第13-24页 |
| ·铁路列车开行方案内涵 | 第13-17页 |
| ·铁路列车开行方案定义 | 第13-14页 |
| ·铁路列车开行方案内容 | 第14-17页 |
| ·城际铁路列车开行方案内涵 | 第17-22页 |
| ·城际铁路特点研究 | 第17-20页 |
| ·城际铁路列车开行方案特点 | 第20-21页 |
| ·城际铁路列车开行方案内容 | 第21-22页 |
| ·城际铁路列车开行方案编制及优化原则 | 第22-23页 |
| ·按流开车原则 | 第22页 |
| ·企业效益最大化原则 | 第22页 |
| ·旅客效益最大化原则 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 城际铁路列车开行方案基础影响因素分析 | 第24-34页 |
| ·影响城际铁路列车开行方案的基础因素 | 第24-25页 |
| ·城际铁路列车运营里程 | 第24页 |
| ·城际铁路列车运营速度 | 第24页 |
| ·城际铁路列车运行时分 | 第24-25页 |
| ·城际铁路列车运行能耗 | 第25页 |
| ·基础影响因素的实际载体 | 第25-27页 |
| ·城际铁路交路 | 第25-26页 |
| ·高速动车组 | 第26-27页 |
| ·各型动车组运营里程、速度及时分关系 | 第27-33页 |
| ·各型动车组运行时分牵引计算模拟 | 第27-28页 |
| ·各型动车组运行时分函数 | 第28-30页 |
| ·各型动车组运行能耗牵引计算模拟 | 第30-31页 |
| ·各型动车组运行能耗函数 | 第31-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 城际列车开行方案编制及优化方法 | 第34-48页 |
| ·客流运量分析 | 第34-36页 |
| ·全日分时段客流量 | 第34-35页 |
| ·断面客流量 | 第35-36页 |
| ·城际列车开行方案编制及优化模型 | 第36-45页 |
| ·模型边界条件 | 第37-39页 |
| ·城际铁路基本状况模型描述 | 第39-40页 |
| ·模型相关决策变量 | 第40-43页 |
| ·模型目标函数 | 第43-45页 |
| ·城际列车开行方案模型 | 第45页 |
| ·模型求解及算法 | 第45-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 实例分析 | 第48-57页 |
| ·武汉城市圈城际铁路概况 | 第48-49页 |
| ·武咸城际铁路概况 | 第49-51页 |
| ·武咸城际铁路的作用及意义 | 第49页 |
| ·线路概况 | 第49-51页 |
| ·武咸城际铁路客流运量分析 | 第51-53页 |
| ·武咸城际铁路列车开行方案编制及优化 | 第53-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结及展望 | 第57-60页 |
| ·总结 | 第57-58页 |
| ·论文创新点 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
