江铃某商用车前轮制动异响分析及其解决方案
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题来源 | 第11-12页 |
| ·研究现状及发展趋势 | 第12页 |
| ·研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| ·目的 | 第12页 |
| ·意义 | 第12-13页 |
| ·车辆噪声法规的需求 | 第12-13页 |
| ·提高顾客满意度,提升企业竞争力 | 第13页 |
| ·本文研究方法及内容安排 | 第13-14页 |
| 第二章 前轮受力分析 | 第14-21页 |
| ·制动时制动鼓与制动器的力学模型 | 第14-15页 |
| ·制动时制动鼓的力学模型 | 第15-18页 |
| ·制动鼓角速度受力分析 | 第16页 |
| ·制动鼓径向受力分析 | 第16-17页 |
| ·制动鼓侧向受力分析 | 第17-18页 |
| ·制动器受力分析 | 第18-19页 |
| ·形位公差对制动异响的影响 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第三章 江铃某车型制动异响试验分析 | 第21-35页 |
| ·江铃某商用车制动异响概述 | 第21页 |
| ·典型位置工况的确定 | 第21-23页 |
| ·试验方法 | 第23-24页 |
| ·整车试验 | 第24-34页 |
| ·1#车加速度传感器测试结果 | 第24-27页 |
| ·2#车加速度传感器测试结果 | 第27-29页 |
| ·3#车加速度传感器测试结果 | 第29-31页 |
| ·4#车加速度传感器测试结果 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 零部件工艺优化 | 第35-47页 |
| ·工艺解决措施 | 第35-44页 |
| ·制动鼓同轴度工艺优化 | 第35-38页 |
| ·制动鼓改善前同轴度数据分析 | 第35-36页 |
| ·制动鼓改善后同轴度数据分析 | 第36-38页 |
| ·前轮毂同轴度的工艺优化 | 第38-41页 |
| ·前轮毂改善前同轴度的数据分析 | 第38页 |
| ·前轮毂改善后同轴度的数据分析 | 第38-41页 |
| ·轮鼓组合同轴度数据统计及分析 | 第41-42页 |
| ·制动墙板的工艺优化 | 第42-44页 |
| ·其它方案解决措施 | 第44-45页 |
| ·解决措施的验证 | 第45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 第五章 结论及展望 | 第47-49页 |
| ·结论 | 第47页 |
| ·展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
