江铃某车型白车身制造质量控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究状况与趋势 | 第9-10页 |
| ·论文研究的主要内容及结构安排 | 第10-12页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| ·论文研究的结构安排 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第2章 汽车白车身设计开发中的精度控制研究 | 第13-30页 |
| ·尺寸工程概述 | 第13页 |
| ·车身外观标准（DTS）目标值的定义 | 第13-14页 |
| ·定位系统设计 | 第14-18页 |
| ·定位系统的一般设计原则 | 第14-15页 |
| ·定位系统的典型案例分析 | 第15-18页 |
| ·公差设计 | 第18-23页 |
| ·公差设计流程 | 第18-19页 |
| ·公差定义过程 | 第19-23页 |
| ·工艺支持 | 第23页 |
| ·功能尺寸的确定 | 第23-24页 |
| ·测量计划 | 第24-25页 |
| ·尺寸工程在江铃某车型设计中的应用研究 | 第25-29页 |
| ·产品功能研究 | 第26-27页 |
| ·产品公差研究 | 第27页 |
| ·RPS 系统确定 | 第27页 |
| ·基本尺寸图确定 | 第27页 |
| ·产品公差计算 | 第27-28页 |
| ·产品二维图纸绘制 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 汽车白车身制造过程中的尺寸精度控制研究 | 第30-36页 |
| ·汽车车身制造工艺流程 | 第30页 |
| ·汽车白车身制造偏差的来源 | 第30-31页 |
| ·汽车白车身制造偏差的控制 | 第31-35页 |
| ·汽车白车身焊接夹具偏差控制 | 第31-34页 |
| ·汽车白车身冲压零件的质量控制 | 第34-35页 |
| ·汽车白车身焊装变形的控制 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 汽车白车身质量评价方法研究 | 第36-44页 |
| ·汽车白车身检测技术 | 第36-37页 |
| ·汽车白车身零件及总成检测点 | 第37-38页 |
| ·汽车白车身质量评价方法 | 第38-41页 |
| ·尺寸通过率 | 第38页 |
| ·AUDIT 打分评价方法 | 第38-39页 |
| ·工序能力指数 | 第39-40页 |
| ·质量持续改进系数 CII | 第40-41页 |
| ·江铃某车型白车身质量评价方法案例 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 江铃某车型白车身质量改进案例分析 | 第44-51页 |
| ·概述 | 第44页 |
| ·问题提出 | 第44-45页 |
| ·原因查找 | 第45-47页 |
| ·整改措施的制定 | 第47页 |
| ·整改方案效果验证 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第51-53页 |
| ·全文总结 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
