| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 图表清单 | 第9-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 缩略词 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 适合旋翼非定常涡流场模拟的粘性涡粒子方法 | 第21-32页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·控制方程 | 第21-25页 |
| ·主控方程的推导和阐述 | 第21-25页 |
| ·涡量场离散方法 | 第25-27页 |
| ·涡量输运方程的求解方法 | 第27-29页 |
| ·拉伸项的求解 | 第27-28页 |
| ·粘性扩散项的求解 | 第28-29页 |
| ·涡粒子控制技术 | 第29-31页 |
| ·涡粒子分裂 | 第29-30页 |
| ·涡粒子融合 | 第30页 |
| ·涡量收敛控制 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 粘性涡粒子方法在直升机旋翼流场模拟中的应用 | 第32-49页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·旋翼桨叶的气动模型 | 第32-40页 |
| ·升力面理论 | 第33-36页 |
| ·Weissinger-L 升力面模型 | 第36-40页 |
| ·计算流程 | 第40-41页 |
| ·Boatwright 旋翼悬停状态算例计算 | 第41-45页 |
| ·Elliott 试验旋翼前飞状态算例计算 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 第四章 基于粘性涡粒子模型的直升机地面效应模拟方法 | 第49-60页 |
| ·引言 | 第49-50页 |
| ·直升机地面效应的数值模拟方法 | 第50-53页 |
| ·直升机地面效应现象 | 第50-51页 |
| ·地面效应的模拟 | 第51-53页 |
| ·计算流程 | 第53-54页 |
| ·直升机地面效应算例验证 | 第54-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第五章 悬停及小速度前飞时直升机地面效应参数影响研究 | 第60-81页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·悬停高度参数对直升机地面效应影响 | 第60-68页 |
| ·旋翼总距参数的影响 | 第68-71页 |
| ·桨叶负扭转变化的影响 | 第71-76页 |
| ·前进比变化对直升机地面效应的影响 | 第76-79页 |
| ·小结 | 第79-81页 |
| 第六章 结束语 | 第81-84页 |
| ·本文主要工作及结论 | 第81-82页 |
| ·主要工作 | 第81页 |
| ·主要结论 | 第81-82页 |
| ·本文研究特色 | 第82页 |
| ·进一步研究设想 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第89页 |
