复合材料中央翼结构型式优化设计方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·中央翼结构的特点 | 第13-16页 |
| ·复合材料在飞机结构中的应用 | 第16-18页 |
| ·复合材料结构稳定性研究的发展 | 第18-19页 |
| ·本文研究主要内容 | 第19-22页 |
| 第二章 中央翼结构传力分析及结构设计 | 第22-30页 |
| ·中央翼结构的传力分析 | 第22-24页 |
| ·梁式结构 | 第22页 |
| ·单块式结构 | 第22-23页 |
| ·多腹板式结构 | 第23-24页 |
| ·中央翼结构选材分析 | 第24-25页 |
| ·中央翼结构的设计要求 | 第25页 |
| ·中央翼结构的设计准则 | 第25-26页 |
| ·翼面加筋结构的稳定性计算方法 | 第26-30页 |
| 第三章 中央翼结构构型的初步设计及重量特性分析 | 第30-48页 |
| ·梁式结构的重量特性数学模型 | 第31-33页 |
| ·结构模型 | 第31页 |
| ·重量估算 | 第31-33页 |
| ·单块式结构的重量特性数学模型及验证 | 第33-39页 |
| ·结构模型 | 第33-34页 |
| ·重量估算 | 第34-37页 |
| ·有限元验证 | 第37-39页 |
| ·多腹板式结构的重量特性数学模型及验证 | 第39-43页 |
| ·结构模型 | 第39页 |
| ·重量估算 | 第39-41页 |
| ·有限元验证 | 第41-43页 |
| ·中央翼构型的对比分析 | 第43-48页 |
| 第四章 新支线飞机机翼结构设计及优化 | 第48-60页 |
| ·机翼结构设计初始条件 | 第48-49页 |
| ·新支线飞机机翼的构型选择 | 第49-51页 |
| ·新支线飞机机翼的结构布置 | 第51-54页 |
| ·机翼结构有限元模型优化及分析 | 第54-60页 |
| ·机翼结构有限元模型 | 第54-55页 |
| ·机翼结构优化设计 | 第55-56页 |
| ·有限元结果分析 | 第56-60页 |
| 第五章 新支线飞机中央翼结构设计及优化 | 第60-68页 |
| ·新支线飞机中央翼构型选择 | 第60页 |
| ·新支线飞机中央翼结构布置 | 第60-61页 |
| ·中央翼结构有限元模型优化及分析 | 第61-68页 |
| ·中央翼结构有限元模型 | 第61-62页 |
| ·中央翼结构优化设计 | 第62-64页 |
| ·结果验证 | 第64-68页 |
| 第六章 总结和展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68页 |
| ·后期工作展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
