| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 目录 | 第9-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-30页 |
| ·问题的提出 | 第18-20页 |
| ·国内外跑道安全研究综述 | 第20-26页 |
| ·跑道混淆 | 第21页 |
| ·偏/冲出跑道 | 第21-23页 |
| ·跑道侵入 | 第23-26页 |
| ·论文主要内容及技术路线 | 第26-30页 |
| ·论文主要研究内容 | 第26-27页 |
| ·技术路线 | 第27-30页 |
| 第二章 基于 M-SHEL 模型的看错落错跑道事件原因分析 | 第30-44页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·我国民航机组看错、落错跑道不安全事件统计 | 第30-31页 |
| ·基于 SHEL 模型的事件原因分析 | 第31-39页 |
| ·SHEL 模型 | 第31-32页 |
| ·SHEL 模型的实证应用 | 第32-39页 |
| ·M-SHEL 模型构建与应用 | 第39-40页 |
| ·SHEL 模型的不足与修正 | 第39-40页 |
| ·基于 M-SHEL 模型的补充分析 | 第40页 |
| ·基于 M-SHEL 模型确定主要因素的算法研究 | 第40-41页 |
| ·算例分析 | 第41-43页 |
| ·统计数据与数列构建 | 第41-42页 |
| ·关联度的计算 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 民航运输航空器偏/冲出跑道研究 | 第44-89页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·民航偏/冲出跑道事件统计分析 | 第44-47页 |
| ·从运行角度对飞机冲出跑道的原因分析 | 第47-69页 |
| ·飞机冲出跑道因素统计 | 第47页 |
| ·飞机冲出跑道力学模型推演 | 第47-52页 |
| ·滑跑距离性能分析 | 第52-69页 |
| ·冲出跑道模拟验证 | 第69页 |
| ·冲出跑道事故调查中人因建议框架研究 | 第69-78页 |
| ·机组在冲出跑道过程中的不安全行为 | 第69-70页 |
| ·不安全行为的分类与界定 | 第70-72页 |
| ·冲出跑道中人的因素的干预模型 | 第72-74页 |
| ·冲出跑道安全建议的综合评估 | 第74页 |
| ·实证分析 | 第74-78页 |
| ·民航运输航空器着陆偏出跑道原因分析 | 第78-88页 |
| ·风险因素及其耦合效应 | 第78-81页 |
| ·基于故障树及贝叶斯网络的着陆偏出跑道原因分析 | 第81-82页 |
| ·建模方法改进 | 第82-84页 |
| ·算例分析 | 第84-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第四章 跑道侵入系统性防控研究 | 第89-119页 |
| ·引言 | 第89页 |
| ·跑道侵入定义 | 第89-91页 |
| ·跑道侵入定义的多样性 | 第89-90页 |
| ·侵入的主体 | 第90页 |
| ·碰撞危险 | 第90页 |
| ·主体行为的被动性 | 第90-91页 |
| ·地面保护区的划设方法研究 | 第91-98页 |
| ·不停航施工保护区 | 第91-92页 |
| ·升降带 | 第92页 |
| ·跑道端安全区 | 第92-93页 |
| ·仪表着陆系统场地保护区 | 第93-95页 |
| ·无障碍区域 | 第95-96页 |
| ·障碍物评价面 | 第96-97页 |
| ·地面保护区的总体划设方法与实证 | 第97-98页 |
| ·机场热点区域三选法研究 | 第98-104页 |
| ·衡量热点区域的指标 | 第98页 |
| ·热点区域筛选算法研究 | 第98-100页 |
| ·算例分析 | 第100-104页 |
| ·中国民航跑道侵入现状及与国外的比较 | 第104-110页 |
| ·按照事件数和事件率统计 | 第104-105页 |
| ·按照严重程度统计 | 第105页 |
| ·针对交通流量的增加对跑道侵入的影响统计 | 第105-106页 |
| ·按照事件原因统计 | 第106-108页 |
| ·识别影响我国民航跑道侵入的关键要素 | 第108-110页 |
| ·基于威胁与差错管理模型的跑道侵入控制研究 | 第110-117页 |
| ·跑道侵入的管理控制 | 第110-112页 |
| ·跑道侵入的运行控制 | 第112-117页 |
| ·本章小结 | 第117-119页 |
| 第五章 跑道安全事后的评价与调查研究 | 第119-136页 |
| ·引言 | 第119页 |
| ·跑道安全事件危害评价 | 第119-125页 |
| ·问题的提出 | 第119-120页 |
| ·危害的维度 | 第120-122页 |
| ·显性危害和潜在危害的计算模型 | 第122-125页 |
| ·算例分析 | 第125页 |
| ·基于规则推理与案例推理相融合的跑道安全调查研究 | 第125-134页 |
| ·智能推理模型构建 | 第125-127页 |
| ·两种推理技术的融合 | 第127-128页 |
| ·算法研究 | 第128-130页 |
| ·算例分析 | 第130-134页 |
| ·本章小结 | 第134-136页 |
| 第六章 中国民航跑道安全水平组合预测研究 | 第136-144页 |
| ·引言 | 第136页 |
| ·预测原理 | 第136-138页 |
| ·构造 GM(1,1)预测模型 | 第136-137页 |
| ·构造 BP 神经网络预测模型 | 第137-138页 |
| ·基于 Shapley 模型的权重分配 | 第138页 |
| ·算例 | 第138-143页 |
| ·数据采集与处理 | 第138-139页 |
| ·基于灰色理论的预测 | 第139-141页 |
| ·基于 BP 神经网络的预测 | 第141页 |
| ·基于 Shapley 权重分配的组合预测 | 第141-142页 |
| ·预测结果 | 第142-143页 |
| ·本章小结 | 第143-144页 |
| 第七章 总结与展望 | 第144-146页 |
| ·论文的主要工作及创新点 | 第144-145页 |
| ·论文的研究展望 | 第145-146页 |
| 参考文献 | 第146-154页 |
| 致谢 | 第154-156页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第156-158页 |
| 附录1：中国民航近年看错、落错跑道事件 | 第158-160页 |
| 附录2：中国民航运输航空器偏/冲出跑道事件数量及百万架次率的年度分布 | 第160-161页 |
| 附录3：飞机偏出跑道事件的因果图 | 第161-162页 |
| 附录4：基于 MATLAB 的 BP 神经网络计算步骤 | 第162-164页 |
