摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-16页 |
第一章 绪论 | 第16-22页 |
·引言 | 第16-17页 |
·国内外研究现状 | 第17-20页 |
·谐波变距控制 | 第17-18页 |
·线性二次型控制 | 第18-19页 |
·广义预测控制 | 第19-20页 |
·本文研究思路、主要内容及方法 | 第20-21页 |
·学位论文框架 | 第21-22页 |
第二章 倾转旋翼机旋翼/短舱/机翼耦合系统气动分析模型 | 第22-35页 |
·引言 | 第22页 |
·模型基本假设 | 第22-23页 |
·机翼与短舱模型基本假设 | 第22-23页 |
·旋翼系统模型基本假设 | 第23页 |
·坐标系统 | 第23-26页 |
·惯性坐标系 | 第23页 |
·桨毂坐标系 | 第23-24页 |
·机体坐标系 | 第24-25页 |
·机翼坐标系 | 第25页 |
·短舱坐标系 | 第25-26页 |
·机翼建模 | 第26-30页 |
·哈密顿原理 | 第26页 |
·机翼结构刚度矩阵 | 第26-27页 |
·机翼结构质量矩阵 | 第27-29页 |
·机翼结构阻尼矩阵 | 第29页 |
·机翼气动力影响 | 第29-30页 |
·机翼运动方程 | 第30页 |
·短舱建模 | 第30-31页 |
·倾转旋翼气动建模 | 第31-33页 |
·桨毂刚度矩阵 | 第31页 |
·桨叶运动方程 | 第31-32页 |
·旋翼气动力及力矩平衡 | 第32页 |
·旋翼系统运动方程 | 第32-33页 |
·旋翼/短舱/机翼耦合动力学方程 | 第33页 |
·倾转旋翼机模型验证 | 第33-35页 |
第三章 机翼操纵面分析模型 | 第35-41页 |
·引言 | 第35页 |
·附加坐标系 | 第35-36页 |
·操纵面引起的增量惯性力 | 第36-37页 |
·操纵面引起的增量气动力 | 第37-41页 |
·时域非定常不可压缩模型 | 第37页 |
·时域非定常可压缩模型 | 第37-39页 |
·时域准定常气动模型 | 第39-41页 |
第四章 倾转旋翼机回转颤振主动控制系统 | 第41-48页 |
·引言 | 第41页 |
·线性二次型最优控制理论 | 第41-42页 |
·线性二次型最优控制特点 | 第41-42页 |
·线性二次型最优控制性能指标 | 第42页 |
·线性二次型最优控制意义 | 第42页 |
·受控系统建模 | 第42-45页 |
·控制律设计 | 第45-47页 |
·控制流程图 | 第47-48页 |
第五章 算例与仿真分析 | 第48-61页 |
·引言 | 第48页 |
·计算流程 | 第48页 |
·无操纵面控制时回转颤振分析 | 第48-54页 |
·无操纵面控制时的系统特性 | 第49-51页 |
·无操纵面控制时的气弹响应 | 第51-54页 |
·有操纵面控制时回转颤振分析 | 第54-57页 |
·控制面偏转角度的限制 | 第54-55页 |
·控制增益的限制 | 第55-57页 |
·有操纵面主动控制时的气弹响应 | 第57页 |
·操纵面长度敏感度分析 | 第57-58页 |
·操纵面弦长敏感度分析 | 第58-60页 |
·结论及意义 | 第60-61页 |
第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
·全文工作总结 | 第61页 |
·后续工作及展望 | 第61-63页 |
参考文献 | 第63-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67-68页 |
附录 | 第68-69页 |