| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 城市轨道交通车辆技术特征概述 | 第17-33页 |
| ·城市轨道交通车辆的主要特点 | 第17页 |
| ·城市轨道交通车辆的主要类型 | 第17-32页 |
| ·普通轮轨车辆 | 第18-22页 |
| ·胶轮导向车辆 | 第22-24页 |
| ·直线电机车辆 | 第24-26页 |
| ·单轨车辆 | 第26-28页 |
| ·磁悬浮车辆 | 第28-30页 |
| ·自动导轨车辆 | 第30-31页 |
| ·索轨交通 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 城市轨道交通车辆选型评价指标体系说明 | 第33-45页 |
| ·城市轨道交通车辆选型的基本原则 | 第33-34页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第34-35页 |
| ·基本思想 | 第34页 |
| ·评价指标的选取原则 | 第34-35页 |
| ·评价指标体系的构成 | 第35页 |
| ·评价指标的说明 | 第35-44页 |
| ·技术合理性 | 第35-37页 |
| ·车辆适应性 | 第37-38页 |
| ·工程经济性 | 第38-41页 |
| ·系统安全性 | 第41-42页 |
| ·社会效益性 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 城市轨道交通车辆选型综合评价方法研究 | 第45-54页 |
| ·传统评价方法的局限性 | 第45页 |
| ·城市轨道交通车辆选型评价方法综述 | 第45-47页 |
| ·层次分析法与模糊综合评价法的关系 | 第47页 |
| ·基于层次分析法-模糊综合评价法的车辆选型研究 | 第47-53页 |
| ·确定评价因素集、对象集和评价集 | 第47-48页 |
| ·指标权重的确定 | 第48-51页 |
| ·确定模糊综合评判矩阵 | 第51-52页 |
| ·模糊综合评价的计算 | 第52-53页 |
| ·确定最终的综合评价结果 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 石家庄城市轨道交通1号线车辆选型 | 第54-79页 |
| ·石家庄市概况 | 第54页 |
| ·石家庄市城市轨道交通规划 | 第54-55页 |
| ·石家庄城市轨道交通1号线概况 | 第55-57页 |
| ·石家庄城市轨道交通1号线车辆选型评价指标体系分析 | 第57-65页 |
| ·确定评价指标层次体系结构 | 第57-58页 |
| ·定量指标分析 | 第58-62页 |
| ·定性指标分析 | 第62-65页 |
| ·车辆制式的选择研究 | 第65-78页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第66-68页 |
| ·制定各指标评判集标准 | 第68-69页 |
| ·确定各指标数据 | 第69-71页 |
| ·指标隶属度的计算 | 第71-73页 |
| ·模糊综合评价法的计算 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |