逆向工程在车身结构动力学分析中的应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·车身结构动力学分析概述 | 第11-12页 |
| ·结构动力学分析主要内容 | 第11页 |
| ·车身结构动力学分析方法 | 第11-12页 |
| ·逆向工程概述 | 第12-18页 |
| ·逆向工程定义 | 第12-13页 |
| ·逆向工程工作流程 | 第13-14页 |
| ·逆向工程关键技术概述 | 第14页 |
| ·国内外发展现状 | 第14-18页 |
| ·国外发展现状 | 第14-16页 |
| ·国内发展现状 | 第16-18页 |
| ·论文内容及意义 | 第18-20页 |
| ·主要内容 | 第18页 |
| ·研究意义 | 第18-20页 |
| 第二章 白车身三维数据测量 | 第20-35页 |
| ·逆向工程测量技术 | 第20-26页 |
| ·数据测量方法综述 | 第20页 |
| ·接触式测量方法 | 第20-23页 |
| ·三坐标测量机的测量原理 | 第21-22页 |
| ·三坐标测量机的系统组成 | 第22-23页 |
| ·接触式测量方法评价 | 第23页 |
| ·非接触式测量方法 | 第23-26页 |
| ·激光三角法 | 第23-24页 |
| ·结构光法 | 第24-25页 |
| ·其他测量方法 | 第25-26页 |
| ·非接触式测量方法的评价 | 第26页 |
| ·几种常用测量方法的比较 | 第26-27页 |
| ·白车身三维数据测量 | 第27-34页 |
| ·测量方式选择 | 第27页 |
| ·测量设备选择 | 第27-29页 |
| ·测量策略及过程 | 第29-34页 |
| ·数据测量的误差与精度分析 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 白车身三维数据预处理 | 第35-49页 |
| ·点云 | 第35页 |
| ·数据预处理的关键技术 | 第35-38页 |
| ·多视点云的对齐 | 第36页 |
| ·数据滤波 | 第36-37页 |
| ·数据精简 | 第37-38页 |
| ·数据分割 | 第38页 |
| ·数据预处理的软件选择 | 第38-41页 |
| ·白车身结构的数据预处理 | 第41-48页 |
| ·白车身点云数据对齐 | 第41-44页 |
| ·白车身点云数据滤波 | 第44-45页 |
| ·白车身点云数据精简 | 第45-46页 |
| ·白车身点云数据分割 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 白车身三维模型重构 | 第49-74页 |
| ·曲面模型重构手段 | 第49-50页 |
| ·曲面模型重构实现方式 | 第50-53页 |
| ·传统曲面造型 | 第51-52页 |
| ·曲线拟合造型 | 第51-52页 |
| ·曲面片直接拟合造型 | 第52页 |
| ·快速曲面造型 | 第52-53页 |
| ·曲面模型重构评价 | 第53页 |
| ·白车身三维模型重构 | 第53-73页 |
| ·白车身曲面分块建模 | 第53-73页 |
| ·顶盖焊接总成曲面模型重构 | 第54-62页 |
| ·侧围焊接总成曲面模型重构 | 第62-69页 |
| ·前围焊接总成曲面模型重构 | 第69-71页 |
| ·后围焊接总成曲面模型重构 | 第71-72页 |
| ·底盘焊接总成曲面模型重构 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 白车身结构模态分析 | 第74-79页 |
| ·模态分析概述 | 第74页 |
| ·白车身模态分析 | 第74-78页 |
| ·建立有限元模型 | 第74-75页 |
| ·模态求解和提取 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |
