| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·汽车多楔带国内外发展现状 | 第7-9页 |
| ·汽车多楔带材料 | 第9-12页 |
| ·汽车多楔带的性能特点 | 第12-13页 |
| ·国内外多楔带传动性能现状 | 第13-15页 |
| ·研究的主要意义 | 第15页 |
| ·研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 汽车多楔带静态性能研究 | 第16-19页 |
| ·汽车多楔带静态性能 | 第16-18页 |
| ·汽车多楔带静态性能试验结果分析 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 汽车多楔带传动振动特性研究 | 第19-27页 |
| ·汽车多楔带传动横向振动模型分析 | 第19-22页 |
| ·汽车多楔带传动纵向振动模型分析 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 汽车多楔带传动中带的应力分析研究 | 第27-37页 |
| ·汽车多楔带体及带轮的模型建立及网格划分 | 第27-29页 |
| ·基于Recurdyn的汽车多楔带动力学刚柔耦合动力学仿真 | 第29-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 汽车多楔带多轮传动设计方法研究 | 第37-43页 |
| ·汽车多楔带多轮传动方法设计 | 第37-40页 |
| ·汽车多楔带多轮传动设计实例 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第六章 基于Visual C++的汽车多楔带传动系统的参数化设计 | 第43-56页 |
| ·汽车多楔带多轮传动系统的参数化设计流程 | 第43-51页 |
| ·基于Visual C#的汽车多楔带传动设计验证 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |