基于阻抗管的多层车用隔声材料声学特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题的研究背景 | 第11-13页 |
| ·噪声的危害 | 第11页 |
| ·汽车噪声 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·车用声学材料特点及发展趋势 | 第16-18页 |
| ·车用声学材料 | 第16-17页 |
| ·车身声学处理发展趋势 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 声学及声学测量理论基础 | 第19-27页 |
| ·声学相关概念理论 | 第19-23页 |
| ·声压 | 第19-20页 |
| ·驻波 | 第20页 |
| ·声信号的测量 | 第20-23页 |
| ·声学材料测试方法简介 | 第23页 |
| ·管道平面波理论 | 第23-26页 |
| ·矩形截面阻抗管 | 第24-25页 |
| ·圆柱形导管 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 汽车内饰材料隔声特性分析 | 第27-45页 |
| ·阻抗管测试理论分析 | 第27-35页 |
| ·阻抗管测试原理 | 第27-32页 |
| ·测试系统的标定 | 第32-35页 |
| ·单层内饰材料隔声特性分析 | 第35-40页 |
| ·单层内饰材料传递矩阵的测试 | 第36-37页 |
| ·单层内饰材料传递损失的验证 | 第37-40页 |
| ·多层内饰混合材料隔声特性分析 | 第40-44页 |
| ·多层内饰材料传递矩阵的预测 | 第40-42页 |
| ·多层内饰材料传递损失分析 | 第42-44页 |
| ·本章小节 | 第44-45页 |
| 第四章 车身板件的隔声特性分析 | 第45-58页 |
| ·车身钣金件介绍 | 第45-46页 |
| ·单层薄板隔声特性分析 | 第46-48页 |
| ·车身板件隔声特性分析 | 第48-57页 |
| ·薄板的临界频率和吻合效应 | 第48-50页 |
| ·车身钣金件传递矩阵预测 | 第50-54页 |
| ·车身钣金件传递损失分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 多层复合材料隔声特性分析 | 第58-66页 |
| ·多层复合材料的隔声特性 | 第58页 |
| ·多层材料样本传递损失理论分析与测试 | 第58-60页 |
| ·多层复合板传递损失分析 | 第60-65页 |
| ·金属薄板和柔性材料的组合 | 第60-64页 |
| ·不同样本组合之间的隔声特性分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-67页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与的科研项目 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
