电气化铁路接触网低频谐振过电压控制技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-13页 |
| ·电气化铁路的发展 | 第10-11页 |
| ·电气化铁路的优势 | 第11-13页 |
| ·电气化铁路存在的问题 | 第13页 |
| ·牵引负荷引起谐波分析的研究现状 | 第13-15页 |
| ·电力机车的机理和数学模型 | 第14页 |
| ·电力机车谐波产生的机理分析 | 第14页 |
| ·电力机车负荷的谐波及其辨识 | 第14-15页 |
| ·分数次谐波 | 第15-17页 |
| ·分数次谐波的产生与危害 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 电气化铁路牵引供电系统主要结构与参数 | 第19-32页 |
| ·牵引变电所 | 第19-20页 |
| ·牵引变压器 | 第20-22页 |
| ·基本结构 | 第20-21页 |
| ·变压器的绕线电阻与绕组漏抗 | 第21-22页 |
| ·牵引网的阻抗 | 第22-28页 |
| ·牵引网等效电路 | 第23-24页 |
| ·牵引网等效电路的阻抗 | 第24-25页 |
| ·单链形悬挂牵引网阻抗 | 第25-28页 |
| ·牵引网对地电容 | 第28-30页 |
| ·馈线电缆电容 | 第30-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 HXD3型电力机车主电路与参数计算 | 第32-42页 |
| ·电力机车模型及参数 | 第32-33页 |
| ·HXD3型电力机车主电路结构 | 第32-33页 |
| ·HXD3电力机车的基本技术要求及其参数计算 | 第33页 |
| ·HXD3四象限整流器 | 第33-39页 |
| ·牵引变流器的构成 | 第33-34页 |
| ·牵引变流器工作原理 | 第34-35页 |
| ·PWM整流器的四象限运行 | 第35-39页 |
| ·HXD3参数计算 | 第39-41页 |
| ·车载变压器 | 第39页 |
| ·牵引工况下机车运行参数 | 第39-40页 |
| ·制动工况下机车运行参数 | 第40-41页 |
| ·牵引网与机车顶之间的电容 | 第41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 谐波与谐振 | 第42-51页 |
| ·谐波的分类与定义 | 第42-44页 |
| ·谐波的危害 | 第44-47页 |
| ·对发电机的影响 | 第44页 |
| ·对感应电动机的影响 | 第44页 |
| ·对串联电抗器和电容器的影响 | 第44-46页 |
| ·对计量仪表测量结果的影响 | 第46页 |
| ·对变压器的影响 | 第46-47页 |
| ·其他影响 | 第47页 |
| ·谐波谐振 | 第47-49页 |
| ·并联谐振 | 第47-48页 |
| ·串联谐振 | 第48-49页 |
| ·谐振的危害 | 第49页 |
| ·电气化铁路谐波抑制 | 第49-50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 基于MATLAB牵引供电系统的建模与仿真 | 第51-65页 |
| ·仿真模型的参数 | 第51-57页 |
| ·一台车运行 | 第52-53页 |
| ·两台车运行 | 第53-54页 |
| ·三台车到八台车 | 第54-57页 |
| ·仿真模型建立与仿真数据分析 | 第57-61页 |
| ·抑制低频谐振的措施 | 第61-64页 |
| ·调整运行方式 | 第61-62页 |
| ·并联电抗器 | 第62-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
