混合动力观光车底盘系统设计及车架CAE分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内旅游业现状 | 第10-11页 |
| ·混合动力旅游观光车 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·混合动力观光车的研究现状 | 第11-13页 |
| ·车架有限元分析的研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题研究的意义和目的 | 第14-15页 |
| ·本论文研究内容 | 第15页 |
| ·本章总结 | 第15-16页 |
| 第2章 观光车底盘方案设计及结构设计 | 第16-27页 |
| ·观光车类型的确定 | 第16页 |
| ·观光车形式的选择 | 第16-17页 |
| ·轴数及驱动形式 | 第16页 |
| ·观光车布置形式的选择 | 第16-17页 |
| ·整车主要尺寸的确定 | 第17-18页 |
| ·外廓尺寸 | 第17页 |
| ·轴距 L | 第17页 |
| ·前轮距 B1 和后轮距 B2 | 第17-18页 |
| ·前悬 Lf 和后悬 Lr | 第18页 |
| ·转向系的布置 | 第18-19页 |
| ·车架总成外形及其横梁的布置 | 第19页 |
| ·传动系统的布置 | 第19页 |
| ·钢板弹簧的设计 | 第19-25页 |
| ·整车三维建模 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 观光车车架有限元建模 | 第27-36页 |
| ·车架综述 | 第27-31页 |
| ·车架的要求 | 第27页 |
| ·车架的类型 | 第27-29页 |
| ·车架的制造工艺以及材料 | 第29-30页 |
| ·混合动力旅游观光车车架的结构简况以及设计参数 | 第30-31页 |
| ·车架有限元建模 | 第31-35页 |
| ·车架几何数据处理 | 第31-32页 |
| ·车架有限元建模时应遵循的原则 | 第32页 |
| ·单元类型的选择 | 第32-33页 |
| ·车架网格划分 | 第33页 |
| ·车架网格质量控制 | 第33-35页 |
| ·悬架模拟 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 观光车车架静态有限元分析 | 第36-45页 |
| ·车架结构的静力分析基础 | 第36-37页 |
| ·车架弯曲工况分析 | 第37-41页 |
| ·满载弯曲工况下的约束与载荷处理 | 第38-39页 |
| ·满载弯曲工况结果分析 | 第39-41页 |
| ·车架扭转工况分析 | 第41-42页 |
| ·扭转工况下的约束与载荷处理 | 第41页 |
| ·扭转工况结果分析 | 第41-42页 |
| ·车架制动工况分析 | 第42-44页 |
| ·制动工况下的约束与载荷处理 | 第42-43页 |
| ·制动工况结果分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 观光车车架的模态分析 | 第45-50页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第45-46页 |
| ·模态的提取方法 | 第46-47页 |
| ·车架模态计算与结果分析 | 第47-49页 |
| ·模态分析步骤 | 第47页 |
| ·模态分析计算 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 观光车车架的尺寸优化设计 | 第50-56页 |
| ·结构优化的类型 | 第50-51页 |
| ·优化设计模型的建立 | 第51-53页 |
| ·车架尺寸参数化的建立 | 第51页 |
| ·尺寸优化三要素的定义 | 第51-52页 |
| ·尺寸优化设计步骤 | 第52-53页 |
| ·优化结果 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 总结与展望 | 第56-58页 |
| 1. 本文总结 | 第56页 |
| 2. 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
