公交乘员检测及电子站牌设计与实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·论文的选题背景 | 第9-10页 |
| ·论文的研究意义 | 第10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-13页 |
| ·智能公交系统现状与发展趋势 | 第10-11页 |
| ·公交车车载终端现状与发展趋势 | 第11-12页 |
| ·电子站牌现状与发展趋势 | 第12-13页 |
| ·论文的主要研究内容与组织结构 | 第13-14页 |
| 2 智能公交系统的框架研究和总体结构 | 第14-21页 |
| ·智能公交系统的需求分析 | 第14-15页 |
| ·智能公交系统的总体架构 | 第15-18页 |
| ·智能公交系统的工作原理 | 第18-19页 |
| ·可行性分析 | 第19-20页 |
| ·技术可行性分析 | 第19-20页 |
| ·经济可行性分析 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 车载终端的设计与实现 | 第21-43页 |
| ·车载终端的总体设计 | 第21-22页 |
| ·主控制器模块 | 第22-25页 |
| ·STM32F103VC 主控制器介绍 | 第22-24页 |
| ·主控制器的串口通信 | 第24-25页 |
| ·拥挤程度检测模块 | 第25-31页 |
| ·超声波技术简介 | 第25-27页 |
| ·拥挤程度检测系统工作原理 | 第27页 |
| ·拥挤程度检测系统功能实现 | 第27-31页 |
| ·GPS 定位 | 第31-35页 |
| ·GPS 定位技术简介 | 第31-32页 |
| ·GPS 模块介绍与应用 | 第32-34页 |
| ·GPS 数据处理 | 第34-35页 |
| ·GPRS 通信 | 第35-38页 |
| ·GPRS 技术简介 | 第35-36页 |
| ·GPRS 模块介绍与应用 | 第36-38页 |
| ·4*4 键盘设计与实现 | 第38-40页 |
| ·LCD 模块 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 图形化电子站牌的设计与实现 | 第43-56页 |
| ·图形化电子站牌总体结构 | 第43-46页 |
| ·总体界面设计和模块介绍 | 第43-44页 |
| ·多线程与跨线程调用 | 第44-45页 |
| ·电子站牌工作原理 | 第45-46页 |
| ·车辆信息显示模块 | 第46-50页 |
| ·到站距离显示 | 第46-48页 |
| ·拥挤程度显示 | 第48-49页 |
| ·站名显示 | 第49-50页 |
| ·公交线路图显示模块 | 第50-52页 |
| ·广告和公共信息显示模块 | 第52-53页 |
| ·电子站牌通信实现 | 第53-54页 |
| ·电子站牌数据库设计 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 系统调试与实验 | 第56-63页 |
| ·拥挤程度检测系统调试 | 第56-57页 |
| ·数据采集与通信模块调试 | 第57-58页 |
| ·实验与成果展示 | 第58-62页 |
| ·图形化公交站牌界面展示 | 第59-60页 |
| ·车内超声波检测模块组实验 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·论文工作总结 | 第63-64页 |
| ·研究展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69页 |
