基于有限元分析的车门公差分配优化
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| ·常见车身制造质量问题 | 第9页 |
| ·影响车身制造质量因素 | 第9-10页 |
| ·车身公差分配技术的重要性 | 第10-11页 |
| ·国内外公差分配研究现状 | 第11-13页 |
| ·传统公差分配研究现状 | 第11-12页 |
| ·计算机辅助公差分配研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究目标和内容 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·后续章节安排及其逻辑关系图 | 第14-16页 |
| ·后续章节安排 | 第14页 |
| ·论文逻辑关系图 | 第14-16页 |
| 第二章 汽车尺寸工程及公差 | 第16-31页 |
| ·尺寸工程 | 第16-26页 |
| ·尺寸工程流程图 | 第16-17页 |
| ·尺寸技术规范DTS | 第17-20页 |
| ·定位方式与RPS定位系统 | 第20-22页 |
| ·汽车质量评价 | 第22-26页 |
| ·尺寸与形位公差 | 第26-30页 |
| ·尺寸公差 | 第27页 |
| ·形状与位置公差 | 第27页 |
| ·车身常用公差精度 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 车门相关模型建立与有限元分析 | 第31-48页 |
| ·建模过程中常用的关键技术 | 第31-40页 |
| ·A级曲面逆向建模 | 第31-32页 |
| ·侧围建模技术 | 第32-33页 |
| ·车门外板、内板建模技术 | 第33-37页 |
| ·铰链建模技术 | 第37-38页 |
| ·模型评价与零件装配 | 第38-40页 |
| ·有限元分析 | 第40-47页 |
| ·有限元分析基本思想 | 第40-41页 |
| ·基于Nastran的高级仿真 | 第41-42页 |
| ·车门的有限元仿真实例 | 第42-46页 |
| ·结果分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 公差分配优化 | 第48-60页 |
| ·传统公差分配方法 | 第48-50页 |
| ·极值法 | 第48-49页 |
| ·概率法 | 第49页 |
| ·极值法与概率法比较 | 第49-50页 |
| ·计算机辅助公差设计(CAT)方法 | 第50-54页 |
| ·蒙特卡罗原理 | 第50-51页 |
| ·蒙特卡罗模拟三个主要步骤 | 第51-52页 |
| ·工序能力指数 | 第52-54页 |
| ·基于Vis VSA的铰链公差分配优化 | 第54-59页 |
| ·公差分配优化流程 | 第54-55页 |
| ·铰链公差分析 | 第55-58页 |
| ·铰链公差优化 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 基于有限元分析的车门公差分配优化 | 第60-76页 |
| ·基于有限元的公差分配原理 | 第60-61页 |
| ·基于有限元的公差分配思想 | 第61页 |
| ·基于有限元的公差分配步骤 | 第61页 |
| ·初始公差理论计算分配 | 第61-66页 |
| ·间隙面差及基准制定 | 第61-62页 |
| ·公差分配 | 第62-65页 |
| ·定义测量点 | 第65-66页 |
| ·三维公差分析优化 | 第66-75页 |
| ·基于刚性体Z向公差分析 | 第66-68页 |
| ·基于柔性Z向公差分析 | 第68-71页 |
| ·X向、Y向分析 | 第71-74页 |
| ·基于测点Z、X、Y向分析优化 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·工作展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录：作者在读硕士期间参加的课题和发表的论文 | 第82页 |
